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Getriebe vom E21 (5 Gang) im E10 (2002) (Kraft√ľbertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, R√§der))

verfasst von André(R) E-Mail, Ammersbek, 20.01.2018, 17:25

Hallo Stefan,

ein, zwei Bilder wären von Vorteil.
Das w√ľrde Dein Problem der gew√ľnschten "Schnittstelle" im Bereich des Schalthebels besser erkl√§ren.

Grundsätzlich:
Besteht der Serienschalthebel aus zwei Teilen, oben und unten.
Der Schaltknauf kommt dann noch oben drauf.
Das Unterteil läuft in der Schaltkonsole in Halbschalen die gesichert sind.
Und das gibt es in zwei Varianten, fr√ľh und sp√§t. Der jeweilige Unterschied liegt an der Anbindung zur eigentlichen Schaltstange die zum Getriebe f√ľhrt.

Beide Teile (also oben und unten) sind mit Gummibuchsen, Scheiben und einem Sicherungsring verbunden.
Das Oberteil trägt ein M15x1,5 Gewinde, darauf wird dann der entsprechende Schaltknauf gedreht. Dieses System hatte grundsätzlich jeder geschaltete BMW bis ca. Sommer 81 so ab Werk.

Beste Gr√ľ√üe Andr√©

"Leidenschaft hat kein Verfallsdatum"
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