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tii Expansionsgefäß (Antrieb (Motor,Vergaser,Auspuff))

verfasst von Eric65(R) E-Mail, Dingolfing, 23.07.2018, 23:12

Hallo Wolf,

das Expansionsgefäß ist wirklich nur ein Puffer und wirkt dämpfend als Druckspeicher. Da die Kufi im Zulauf ein Niederdrucksystem ist (wie D-Jet, L-Jet und Motronic) genügt ein einfaches Behältnis als Druckspeicher.

Bei der K-Jet, die arbeitet mit einem 5 bar System und damit fast mit dem doppelten Systemdruck, wurde ein separater Druckspeicher nötig, der war mit Rückschlagventilen und einer federbelasteten Membran ausgestatet, die einzige Ausnahme.

Alle anderen Saugrohreinspritzungen verwenden einfache "Dosen" ohne Federspeicher und Rückschlagventile, auch die mechanische Kufi. Diese Systeme haben elektrische Kraftstoffpumpen/Vorförderpumpen mit integriertem Rüchschlagventil die für einige Zeit nach abstellen des Motors den Systemdruck noch aufrecht erhalten.

Bei den letzten L-Jet und Motroniken hat man sich das separate Expansionsgefäß sogar gespart und dafür einen ebenso großen Wechsel-Benzinfilter, meist mit Alugehäuße, als Ersatz verbaut. Die haben das Format einer 1/1 Dose, also so ca. 0,5 l Fassungsvermögen und wirken stark dämpfend, das wäre also eine einfache Lösung für dein Problem.
... einfach einen größeren, druckfesten Benzinfilter für Einspritzanlagen verbauen, wie z.B Teil 16.

http://de.bmwfans.info/parts-catalo...l_pump_fuel_filter_2/#1270038_16

... muss ja nicht direkt von BMW sein und natürlich so weit unten wie möglich verbauen, damit er nicht so schnell leerlaufen kann, bei Start der Pumpe schnellstens gefüllt wird und nach Möglichkeit auch selbständig entlüftet.

Gruß Eric


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