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BMW 02 Club e.V. - Forum


Koni gelb mit Originalfedern (KraftĂŒbertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, RĂ€der))

verfasst von stephan(R) E-Mail, hamburg, 01.10.2018, 19:04

moin meine lieben!

wer nicht weiss !wie ein konidÀmpfer funktioniert mit der werksgrundeinstellung
gewichtsabstimmung,drosseleinstellverhalten einstellung zur federrate etc.

sollte bitte die finger vom regelventil lassen!

Die nummer endet sonst ganz schnell im graben oder leitplanke!oder noch schlimmer!

HĂ€rter kann jeder ! das diese DĂ€mpfer werksmĂ€ssig aber auf ein lineares verhalten fĂŒr das grundfahrzeug eingestellt sind ĂŒbersehen die meisten!
d.h.die dÀmpfer sind werksmÀssig in der grundeinstellung schon unterschiedlch
eingestellt vom drosselventil her! damit jeder dÀmpfer zb. 300kg grund dÀmpfung hat!
d.h. das regel ventil ist bei jeden dÀmpfer anders eingestellt! (fertigungstoleranz, gewindeversatz,ansprechverhalten ventilkegel etc.)

neue dÀmpfer haben im regelventil unterschiedliche einstellungen!
der eine ist 1 umdrehung zu der andere 1,25 um die gleiche grunddÀmpfung zu haben!

wenn du nun beide dÀmpfer 2 umdrehungen zu drehst denkst du zwar du hast sie gleichmÀssig hÀrter gemacht ist aber nicht so!
du bist dann auf völlig unterschiedlichen werten! ZB: 3 zu 3,75 ist aber nicht
da im schlimmsten fall 3 zu 5,8 sind wegen der toleranz und damit fÀhrst du an die wand!

ohne druckwaage oder dĂ€mpferprĂŒfstand zum vermitteln der dĂ€mpferleistung und messen der federraten wird das nix! leider!:-(


also fahrwerk ist nich mal eben so mit koni und federn!das ist ein bissel mehr!

leider musste ich teuer durch diese erfahrung!!
aber das hat mich geprÀgt!

gruss stephan

DAS LEBEN IST ZU HART UM NICHT SEINE WÜNSCHE UND IDEEN ZU VERWIRKLICHEN !!!


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