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BMW 02 Club e.V. - Forum


ebay: 02, 6 Zylinder .... (Allgemeines)

verfasst von Eric65(R) E-Mail, Dingolfing, 03.10.2018, 19:45

Hallo Jan,

was in dem Link steht ist aber nur die halbe Wahrheit. Vom M20B27 gab es drei Varianten, die unterschiedlicher nicht hätten sein können.

Eigentlich interessant waren nur der 125PS "Ur-eta" sowie der 129PS "Super-eta",... und leider sind das die Seltensten!

Der 125PS eta war immer katlos, 11:1 verdichtet, hatte DME 1.1 (zweigeber) und war seeeehr sparsam. Das Drehvermögen endet bei 4500 U/min, was aber völlig reicht, der hatte soviel Bums von unten raus, den wollte man gar nicht höher drehen auch liegen bei 100 Km/h keine 2000 U/min an.

Was dann mit der Katvariante kam war völlig daneben, niedrig verdichtet, mit 9,0:1 zwar Normalbenzin tauglich aber ein "Säufer" und bei weitem nicht so durchzugsstark. Das hat auch das Werk erkannt und nachgebessert...

Der 129PS eta ab 87 war eigentlich ein mit eta-Teilen gedrosselter M20B25 also 325i Motor, den man auf 2,6 Liter gebracht hat. Eigentlich sind die etas 2,6 Liter Motore, keine 2,7 Liter ... da fehlt¬īs ein bischen. Der 129PS Motor ist die beste Basis f√ľr einen kr√§ftigen "2.7er", Drosselungen beseitigen und es stehen gute 180PS an....

Das lässt sich aber noch toppen!

Das da ist ein echter M20B28 aus den Bogener Motoren Werken, ein M20B25 Block mit der umgebauten Kurbelwelle vom M51D25 mit 82,8mm Hub, Verdichtung 9,5:1, noch ein paar anderen Goodies und 2753 ccm und guten 192 PS.

[image]

verbaut im E30...

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... dr√ľckt er die kleine Rakete auf √ľber 230 Km/h mit Sechzylinderkomfort und Sound, schneller als ein M3 mit S14!

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Gruß Eric

P.S.: War auch schon am √ľberlegen sowas in den 02 zu packen, sicher reizvoll, aber da geh√∂rt ein M10 rein!


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