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Nehmerzylinder BJ63 (Allgemeines)

NK1965 @, Monday, 10.06.2019, 10:33 (vor 184 Tagen) @ Uli Horb a.N.

Hallo Thomas,

es gab für den Flacharmaturer zwei verschiedene Nehmerzylinder. Der Außendurchmesser war beide Mal identisch und ist deshalb kein Unterscheidungskriterium. Der Innendurchmesser - und damit auch der Kolben im Zylinder - wurde von der ersten auf die zweite Variante jedoch größer. Er stieg von 5/8 Zoll auf 19,05 mm. Mit diesen unterschiedlichen Maßangaben - einmal zöllisch, einmal metrisch - sind die Zylinderversionen auch im ETK angegeben.

In Deiner NK müsste richtigerweise also der 5/8-Zoll drin sein. Falls nicht, würde ich an Deiner Stelle einen solchen suchen und einbauen.

Beide Zylindervarianten sind allerdings heute nicht mehr an jeder Ecke zu finden. Die in 19,05 mm findet sich nach meiner Erfahrung jedoch noch öfter im Netz.

Die Frage ist jedoch, ob Du unbedingt einen neuen Zylinder benötigst. In Autos, die nicht jahrzehntelang stillstanden, sondern wie Dein Exemplar bis zuletzt gefahren sind, weisen die Zylinderlaufbahnen meist noch keinen oder zumindest keinen tiefsitzenden Rost auf. Da sind idR nur die Manschetten malade geworden. Ein neuer Dichtsatz hilft dem Zylinder da zumeist wieder auf die Sprünge.

Wenn Du nicht nur auf Funktionität, sondern auch auf Optik wert legen solltest (die aber unten am Getriebe eher nachrangig sein dürfte, wenn man das Auto nicht vollrestauriert), oder wenn Dein Zylinder doch irreparabel sein sollte, wüsste ich Dir unter Umständen jemanden, der noch ein 5/8 Zoll-Exemplar zu verkaufen hat. Ich brauchte selbst vor einiger Zeit einen 19,05 mm-Zylinder und bekam stattdessen versehentlich einen 5/8tel geliefert. Den gab ich aufgrund dessen wieder zurück. Der Anbieter dürfte ihn sicherlich noch haben. Schreib mich dann einfach an.

Eine Frage zum Schluss: Was ist mit Deinem Geberzylinder> Ist der jetzt doch nicht undicht und hattest Du Dich am Ende Deines letzten Threads etwa verschrieben>

Ich würde Dir, wenn Du die Hydraulik jetzt offen hast, in jedem Fall empfehlen, gleich beide Zylinder zu überholen. Wenn man die Hydraulikflüssigkeit nicht pünktlich tauscht, bildet sich im Gesamtsystem nach und nach Wasser und Schmodder, dass auch der Geber leidet. Dessen weiter zerbröselnde Dichtungen ruinieren Dir ansonsten relativ schnell auch einen überholten Nehmer wieder.

Gruß Micha


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