BMW 02 Club e.V. - Foren > Allgemeines

Italienblinker und TÜV

(1/4) > >>

JoergW:
Hallo liebe Kollegen,

ist jemand schon mal mit einem reimportierten Italiener wegen der Italien-Blinker vorne beim TÜV durchgefallen? Mir eben mit der NK so ergangen. Was sind hier die Regelungen? Wer kann mir Nachhilfe geben?

Spannendes Detail, der unfreundliche Herr fand nicht mal die Hupe, und wollte ihn damit schon durchfallen lassen. Nun hat er doch noch was gefunden…man meint gerade, die haben Order, bei den alten Autos möglichst viele Mängel zu finden, um ihren Wunsch nach einer jährlichen Überprüfung durchzusetzen.

Die Scheinwerfer vorne waren minimal zu hoch, anstatt es kurz zu korrigieren, musste das auch auf die Mängelliste.

Vielen Dank euch,
Jörg

sundw2002:
Hallo Jörg,
im Gegenteil: mein Blinker mit Standlicht im 02 wurde noch nie beanstandet. Ich sehe für dein Auto 2 Möglichkeiten: mache schlicht orangefarbene für die nächste Vorführung rein  und den Tank möglichst leer und bekommst die Plakette  ODER  du beziehst dich auf den Bestandsschutz des Auslieferungszustandes und gehst ins Gefecht mit der Prüfstelle und bekommst keine Plakette. Du könntest viel Zeit aufwenden, um dich in das Regelwerk des TÜV hinsichtlich Beleuchtung einzulesen und deinen Standpunkt dort vielleicht wiederzufinden, aber lohnt sich das...? Oder du fährst zu einer Prüfstelle, die etwas affiner ist.
VG Wolf

Eric65:
Hallo Jörg,

die Italienblinker MIT integriertem, weißem  Standlicht haben ECE-Prüfzeichen, sind somit für den deutschen TÜV konform, allerdings muss auch das Standlicht im Blinker funktionieren und aus dem Hauptscheinwerfer entfernt sein. Alles was verbaut ist muss auch funktionieren.

Sollten die Blinkergläser komplett weis sein und eine orange Blinkerbirne verbaut sein, (ist abhängig vom Bj.) ist hier auch wieder das E-Prüfzeichen ausschlaggebend. Ist es drauf, ist alles gesetzeskonform, wenn es denn so in ein europäisches Land geliefert wurde. Leider gibt´s da einiges an Fakes auf dem Markt ...

... und wenn es denn ein Italien Reimport ist, ist es sowieso legal!

Leider haben einige Prüfstellen tatsächlich (auf Anweisung von "Oben") Oldies auf dem Kiecker und müssen eine "Durchfallquote" generieren.
Mach´s so wie Wolf sagt, einfach eine andere, oldtimeraffine Prüfstelle anfahren und neu prüfen lassen. Leider dann noch einmal die vollen Kosten, ... aber Umrüsten und Nachprüfen kommt teurer.

Gruß Eric

BMWe10pepe:
als ob wir in Deutschland keine anderen Probleme haben, es wird immer schlimmer.  >:(

Viel Glück beim nächsten Prüfer  ;)

sundw2002:

--- Zitat von: BMWe10pepe am 25 Juli, 2026, 09:46 ---als ob wir in Deutschland keine anderen Probleme haben, es wird immer schlimmer.  >:(


Klassisches Ablenkungsmanöver, genauso wie die WM. Wie sicherte Cäsar seine Macht: mit Brot und Spielen- das klappt seit 2000 Jahren...

Viel Glück beim nächsten Prüfer  ;)

--- Ende Zitat ---

Navigation

[0] Themen-Index

[#] Nächste Seite