Hallo, herzlich willkommen und Gratulation zum tollen Wagen.
Patina ist völlig OK, dann traut man sich auch zu fahren, wenn das Wetter mal nicht ganz top ist.
Finde auch prima, dass Du ihn so lassen willst.
Zu Deinen Fragen:
Die Folie in den Türen nennt sich Acella, gabs früher auch bei BMW zu kaufen - aktuell weiß ich nicht.
Man kann auch andere Folie nehmen. Das Klebezeugs ist auch speziell, da geht aber auch Karosserie-Knetmasse oder (blöd wenn man wieder ran muss) Bau-Acryl aus der Tube. Eventuell haben Lackierer da auch etwas passendes, frag mal, wo Du den hast lackieren lassen.
Griff mit Schloss ausbauen und versuchen, den Rest zu ziehen. Ausbauen, weil man das Schloss dann mit Ballistol fluten kann, wenn die Stifte etwas hängen. Pinzette, Laubsägeblatt, ...
Bin gerade nicht sicher, ob man von hinten her ran kommt zum Durchschieben. Da gibt es aber Experten, die sich bestimmt noch melden.
Welchen Spiegel suchst Du?
Ganz früh ist Schwanenhals, so bis 1968, etwas schwer zu bekommen.
Dann Trapez - gibt es bei W&N wie auch bei BMW.
Du brauchst dann Kastenmuttern, wenn die Löcher in der Tür die richtigen sind. Manchmal wurden "Sport-Spiegel" einfach so ins Blech gespaxt, aufpassen. Die Position des Spiegels ist nicht unkritisch, weil das Ausstellfenster da noch vorbei gehen soll.
Wenn die Löcher vernudelt sind, dann ein Blech bauen mit angehefteten M4 Muttern und dem richtigen Abstand, dann dieses Blech von der Türinnenseite festhalten beim Anschrauben des Spiegels.
Viel Erfolg und Freude am Fahren,
Wolfgang
Thema: 1600-2 aus Österreich soll wieder aktiviert werden! (Gelesen 10015 mal)