Frage Motor- Anlassprobleme

[Wolfgang]

Nun hab ich auch mal genauer nachgeschaut.
Alles etwas rätselhaft, merkwürdiger Leistungszuwachs....

Also:
In meiner Erinnerung (und auch so in der Rep-Anleitung):
unter 2 Liter: 0,8PS
2 Liter: 1,0 PS
M30 Motoren unter 3 Liter: 1,2PS
M30 ab 3 Liter: 1,5PS

Im Teilekatalog steht aber aktuell:
kleine 02er: 0,85kW = 1,2PS
2 Liter: 1,1kW = 1,5PS
318i E30 auch 1,1kW = 1,5PS, derselbe Anlasser für 02er, E12, E28 (bis 528i), E24, E3 und E9 je unter 3 Liter.

Walter hat 1,4kW = 1,9PS gefunden - das ist die Leistungsangabe im ETK für den M3-Anlasser.

Irgendwie doch alles komisch. Ich erinnere mich sehr genau, dass wir in den 80ern bei Teileengpässen (an Gebrauchtteilen) ganz oft den 0,8PS-Anlasser der kleinen 02er im tii (Verdichtung 10:1) eingesetzt hatten, und dass das immer problemlos gereicht hat.
Nun sind wir schon bei fast 2 PS angekommen - da sehe ich gar keinen Sinn drin....

Am Rande: 1,4kW bei 12V bedeutet einen Strom von 117A - auch schon eine ganze Menge, die arme Batterie.....
Der 0,8PS-Anlasser käme hingegen mit 50A aus - das schafft die Batterie problemlos.

Was ich meine: ein "dicker" Anlasser überfordert ganz leicht mal die Batterie, dann bricht deren Spannung zusammen und dann kommt der Anlasser (bei geringerer Spannung) gar nicht auf die Leistung. Bei verringerter Batteriespannung wird auch die Zündung schwach - Probleme beim Anspringen wegen zu dickem Anlasser könnten die kuriose Folge sein.

Und umgekehrt: die Anlasser sind Reihenschlussmotoren, die ein sehr hohes Anlaufmoment haben, aber bei geringer Last dann wenig Strom aufnehmen - bei einem Zweiliter sind die dicken Anlasser demzufolge unterfordert, auch unsinning.

Noch eine Bemerkung: im 02er reicht völlig die "normale" 36Ah-Batterie (oder eine 44er, die kleine bekommt man ja fast nicht mehr) - VÖLLIG!
Mehr bekommt die Lima auch gar nicht mehr vernünftig geladen.

Den M3 Anlasser nimmt man übrigens gerne, weil der sehr leicht ist.

Also: such einen alten Anlasser mit 1PS und schau Dir dessen Lager an, bau den ein und dann solltest Du Ruhe haben. Oder gönn Dir was und besorge einen M3 Anlasser.

Gruß
Wolfgang

[Oggy]

Ich habe mir nun einen Anlasser, angeblich vom Tii besorgt. Er sit deutlich dicker als der den ich verbaut habe. Ich werd es damit versuchen und meld mich dann wieder

[Oggy]

So nun ist ein großer 02 Anlasser verbaut und alles funzt wieder vom aller feinsten!!! Besten Dank für eure Hilfe...

[EDE]

Neuteil für unter 50 Euro>>
Hier:klick mich

Passte der im tii>

[André]

Hallo Ede,

ganz einfach: Hallo und guten Tag...........

Nein, der passt nicht.
Der ist für die neuere BMW-Motorenfamilie.
Und selbst wenn würde ich diesen nicht kaufen, für das Geld lässt sich einfach nichts erwarten.

Beste Grüße André

[EDE]

Danke für die Info..habe nur noch einen 0,8PS Anlasser- meiner macht beim ersten mal starten schwierigkeiten (dreht nur ganz langsam als ob Batt leer wäre)- bei den nachfolgenden "sprintet" er richtig los>>>).
Geht der für den tii- konnte ich so nicht aus dem thread rauslesen.
Gruß

[Wolfgang]

» Danke für die Info..habe nur noch einen 0,8PS Anlasser- meiner macht beim
» ersten mal starten schwierigkeiten (dreht nur ganz langsam als ob Batt leer
» wäre)- bei den nachfolgenden "sprintet" er richtig los>>>).

So ein ähnliches Problem war ja Anlass für diesen Fred.

» Geht der für den tii- konnte ich so nicht aus dem thread rauslesen.

Warum nicht, das war doch genau, was hier geholfen hatte. Lies noch mal genau.
Ja, M10-Anlasser passen untereinander, man muss nur darauf achten, dass die Befestigung mit dem Winkel am Block dazu passt.

Anlasser vom M20 oder M40 passen nicht, wie André schon schrieb.

Prüf doch mal die Kabelverbindungen. Wie ich im ausführlichen Text geschrieben hatte, müssen da sehr hohe Ströme fließen und da machen sich auch kleine Übergangswiderstände sehr bemerkbar. Manch scheinbar müder Anlasser hat nach Aus- und Wiedereinbau plötzlich wieder bestens funktioniert, weil alle Kabel mal neu befestigt wurden.

Und nochmal: grundsätzlich sollte ein (guter) 0,8PS-Anlasser reichen.

Gruß
Wolfgang

[Kadett]

Hallo Zusammen,

bräuchte mal eure Unterstützung, möchte meinen Anlasser überholen (BMW 2002). Bei mir ist auch die hintere Buchse hinüber. Ich finde im Netz aber nicht das passende Teil, nur die Messingbuchse, es müsste aber doch eine mit Kunsstoff aussen herum sein. Die gebrochende Buchse hat einen Aussen-DM von 17mm, der Innen-DM im Lagerdeckel ist aber ca. 20mm.

BMW Nummern?
Lagerbuchse
Artikel Nr.: 10094052
Hersteller Nr.: 12411722916

Weiss jemand Rat?

Grüße

Stefan

[Uli Horb a.N.]

evtl. hat das schon den Lagersitz aufgeweitet.
Schreib mal die 11-stellige Bosch Anlassernummer rein, damit kann man ggfs. genauer forschen
Ich würde einfach mal die 6 Euro ausgeben und schauen was kommt.
Alternativ kostet so ein Standard Anlasser gebraucht 40€

[Kadett]

0001 311 0160

[Uli Horb a.N.]

hier sind die Bosch Teilenummern
aber die haben 16,56mm aussenø

[Kadett]

Hallo Uli, Danke für die Liste. Klasse!
Aufgeweitet durch Verschleiss ist der Lagerdeckel nicht. Es muss definitif etwas zwischen Aussen-DM Buchse und Innen-DM Lagerdeckel sein (war eine grüne Masse, die ich ausgekrazt habe,denke es ist Kunststoff) siehe auch Bild

Noch eine Idee?

Grüße

Stefan

P.S. habe einen Anlasser aus unserem alten Schlachter eingebaut, Auto fährt also. Will aber immer gerne alte Teile wieder instandsetzen.