» Hallo André,
» wenn du dir da sicher bist mit der Nabe. Da steht halt K23 drauf, das hat
» mich verunsichert. Aber wenn dem so ist, umso besser. So ganz habe ich die
» Funktionsweise aber immer noch nicht kapiert. An die Schleifkohle soll wohl
» irgendwie das rote Kabel ran (wie geht das denn, ich kann`s ja schlecht
» anlöten ;-) ).
» Und wenn ich dann den Hupknopf betätige schließt der Kontakt vom Lenkrad
» zum Kabel und damit zum Schleifring> Aber das ganze Ding ist doch aus
» Metall und hat über die Verzahnung schon Kontakt. Oder ist es der
» Schleifring, der gegen Masse isoliert ist und an der Hupe liegt Plus an und
» die bekommt erst Masse vom Schleifring> Dann müsste sie aber gegen das
» Gehäuse isoliert sein> Bin verwirrt.
» Dank vorab für Erleuchtung.
» LG Peter
Hallo Peter,
Der Hupkontakt ist in einer Kunststoffhülle isoliert wie Du es
auf dem 1 Foto der Nabe sehen kannst.
Es liegt Masse an am Hupknopf wenn verbunden.
Der ScHleifring dazu liegt an der Säule an und liefert dann den Kontakt
damit sich beim Hupen der Stromkreis schliesst und es macht Pööööööööööööööööööht
Schraub mal das vorhandene Lenkrad ab und Du blickst gleich besser durch.
Der Mitnehmer für den Blinker wird am Lenkrad pappen bleiben, den musst Du
dann abziehen und auf die Raidnabe umstecken.
Der Hupschleifring muss an der Lenksäule wieder zentriert werden.
