gibt es verschiedene turbo Frontspoiler

[Walter2000]

Das ist der TURBO mit der VIN 002.

[Thomas, Ladenburg]

2004 Meister - Wahnsinn, wie die Zeit vergeht.....:waving:

[volkert]

Ich glaube der andere "weiße" hatte den den interessanteren Motor. Der lief doch sogar mit den Zündkerzen aus dem "Reste Eimer" noch gut. :-D :-D

VG,

Volkert

[vl1602]

Hallo Thomas,

Nur als Info.

Ausgang mittig laut ETK ab Fg 4291212

Gruß Volker

[Fussel]

Jetzt versteh ich garnix mehr - sitz ich auf dem Schlauch oder ist es noch zu früh - oder beides...?

> ja, es gab 2 Arten von Frontspoiler.
>
> Ohne Loch hatten allerdings nur die ersten ausgelieferten Wagen.
> Nach ganz wenigen, glaube so um die 10, kam das Loch im Spoiler.
>
> Diese ganz alten Turbos hatten einen weißen GFK-Heckspoiler und  einen
> anderen Schriftzug am Heck.
>
> Das Endrohr kam rechts raus, das wurde relativ spät auf mittig geändert


> Das ist der TURBO mit der VIN 002.
Wenn das auf den Bildern der 2. ausgelieferte Turbo ist, dann wäre dieser dahingehend verbastelt, weil der Frontspoiler zu einen über das Loch für die Ansaugung verfügt, außerdem den Schriftzug trägt (siehe Zitat aus "dem großen 02er Buch"), und zum anderen das Endrohr mittig rausgeht. Wobei ich finde, dass das Heckblech mit den beiden Ausschnitten nicht wirklich original aussieht.

Ein hübsches Exemplar ist es dennoch!

Weiß-Blaue Grüße, Fussel

[Uli Horb a.N.]

Hi ich verstehe es nicht, weshalb irgendwelche Bilder irgendwelchen Datums hier aussagekräftig sein sollten.
Wenn man ins BMW Grouparchiv geht, dann auf erweiterte Suche, dann auswählt
- Bild und Titel enthält BMW 2002 turbo kommt man auf eine Liste von ca. 100 Elementen, bei den Ergebnissen ist dann das Jahr der Aufnahme angegeben. Einige der Werksfotos stammen aus den 90ern, aber da sind auch welche von 1973 dabei.
Ich würde da immer nur belegt historisches Material für die Referenz hernehmen.
Und die historischen Werksfotos geben her, dass es offensichtlich beide Versionen gab.
Ob das jetzt Vorserie war, oder nicht lässt sich wahrscheinlich auch einfach rausfinden.



Dirk, wenn Du Dir die Mühe machst im AMS Archiv
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/jahresinhalte-seit-1946/
die Hefte und Seitenzahlen rauszusuchen, fotografier ich die Seiten ab, oder Du kommst auf einen Kaffee vorbei wir haben uns ja ewig nicht gesehen. - Ich würde auch einen groben Pinsel mit Mattschwarz spendieren um die Maske rauszumalen.

[Wolfgang]

In der Vorserie und in den ersten Prospekten waren die turbos mit dem Schriftzug, ohne das Loch und mit dem weißen Heckspoiler. So wurden die ersten Prototypen auch der Presse vorgestellt.
Da entstanden auch alle diese Bilder.

BMW hat damals aber aufgrund der Proteste schon vor dem Serienanlauf den Schriftzug vorne entfernt und ebenso waren die weißen Heckspoiler nicht zulassungsfähig, daher wurden die auf die schwarzen aus Gummi umgestellt. Weil es keine Zulassung gab, war meines Wissens auch kein an Kunden verkaufter turbo so wie auf den frühen Prospekten.

In der Serie, nach meinem Wissensstand auch ab dem ersten ausgelieferten Wagen, war der Frontspolier mit Loch und ohne Schriftzug und der Heckspoiler schwarz.
Vorserienautos hätten auch keine 429... FG, sondern BMW-TP-Nummern.

Der erste Prospekt war der allbekannte mit dem Schriftzug. Dann kam ganz schnell ein zweiter und zum Serienanlauf ein dritter.



Gruß
Wolfgang

[ralfaauswes]

> Hallo ans Forum,
> habe eine Frage bezüglich turbo Frontspoiler
> Gab es zwei Varianten von Spoilern bzw. Bj. abhängig, einmal vorne rechts geschlossen und einmal mit Öffnung für die Ansaugung?

Ja
> Was ist Original, ich denke mit dem Loch.

Beide
> Habe in der Bucht nun mehrere Bilder gesehen, einmal geschlossen oder mit Loch.

Original ist weißes GFK, schwere Ausführung, lässt sich kaum "verbiegen"

> War mir bis jetzt noch nie so Aufgefallen bzw. bekannt.
> Freue mich wenn mich da jemand aufklären kann.
> Grüße aus dem Süden Deutschland
> Dirk

Grüße
Ralf

hab 1987 meinen, mit Original Teilen umgebaut

[1600-2 Cabrio]

Erstmal Danke an Euch alle für die Aufklärung
Jetzt bin ich etwas schlauer ;-)
Ich werde meinen "späten" turbo erstmal nicht umrüsten mit Lochspoiler.
Ist aber immer wieder Interessant was so alles auftaucht
Gruß Dirk

[Wolfgang]

Hallo Uli,

im BMW Archiv sind die frühen Bilder meist Werksfotos von Prototypen, müssen also mit der späteren Auslieferung nicht übereinstimmen. Die späten Fotos sind aus dem eigenen Fahrzeugbestand, diese Wagen sind auch nicht immer zu 100% original.

Die Tests aus der Zeit sind da aussagekräftiger.
ams 19/1974 zeigt einen turbo in polaris, ohne Schriftzüge, mit Loch und mit schwarzem Heckspoiler.

SportAuto 9/1974 zeigt einen in chamonix, dito:



Daran würde ich mich orientieren.

Gruß
Wolfgang

[1600-2 Cabrio]

Hallo Walter,
wie ist den dann der Verlauf der Ansaugung?
Vom Luftfilereingang (siehe mein Bild) müsste es in der Vorderwand nach unten verlaufen, dann wieder Richtung Motorraum, dann auf das Rohr das du gezeigt hast, dann Richtung Öffnung Spoiler, sehe ich das so richtig?
Gruß Dirk

PS: Gibt es dieses Rohr noch irgendwo? Im BMW Klassik bin ich nicht fündig geworden, oder hat jemand was zum abgeben :-D

[1600-2 Cabrio]

Habe mir gerade noch einmal die Bilder angeschaut.
Kann es sein oder ist es so, dass die Öffnung am Spoiler NUR für die Kühlung des Turbo`s Verantwortlich ist!! :confused:

[Wolfgang]

> Habe mir gerade noch einmal die Bilder angeschaut.
> Kann es sein oder ist es so, dass die Öffnung am Spoiler NUR für die Kühlung des Turbo`s Verantwortlich ist!! :confused:

Genau so ist es. Kein anderer Zweck. Aber offenbar dringend nötig.....

Die Luftführung findest Du beim Motor, klick! Gibt es aber leider neu nicht mehr.

Gruß
Wolfgang

[1600-2 Cabrio]

Ahhhh, OKeeeeeeeeeee.
Wieder etwas schlauer, danke :-)
Da werde ich mir was überlegen trotz ohne Loch im Spoiler ;-)
Danke und Grüße an alle
Bleibt bitte Gesund und hoffentlich gibt es ein schönes Jahr 2021 mit vielen Ausfahrten
Dirk

[1600-2 Cabrio]

Hat noch jemand dieses Rohr zum abgeben gegen Bares?? :headscratch: