Karosserie verändern

[Max R.]

Hallo,

nach dem Durchstöbern des Internets und YouTube könnte ich vermehrt beobachten, dass die Feuerschutzwand bei den Nullis desöfters herausgetrennt wird.
Gibt es da starke Einbußen mit der Steifigkeit oder sonst irgendwelche negativen Folgen und Aspekte?

Über Erfahrungen würde ich mich freuen.

Grüße
Max

[Ulm]

Guten Morgen,

was verstehst Du unter einer "Feuerschutzwand"?

Grüße
Martin

[sundw2002]

Hallo Max,


was würdest du mit Informationen machen? Warum nicht die Leute fragen, die so was posten/ "tuben"? Magst das mal verlinken?


Was hast DU denn mit dem Auto vor?


VG Wolf

[Gonzo]

Hi,

vermutlich ist der Wasserkasten gemeint.
Wenn der komplett entfernt wird, landen alle Ausdünstungen des Motors im Innenraum.
Außerdem ist die Stange zur Haubenverriegelung dort auch befestigt.

Hat aus meiner Sicht eigentlich nur Nachteile das zu machen..

Gruß
Kai

[Ulm]

Das vermute ich auch.

Und mal ganz abgesehen von der herrlich warmen Luft an Sommertagen aus dem Motorraum 

Aber unser interessierter Themenstarter scheint plötzlich das Interesse verloren zu haben.

Grüße
Martin

[Cab167]

Hi,

vermutlich ist der Wasserkasten gemeint.
Wenn der komplett entfernt wird, landen alle Ausdünstungen des Motors im Innenraum.
Außerdem ist die Stange zur Haubenverriegelung dort auch befestigt.

...und die Unlenkung für das Gasgestänge und die Scheibenspritzdüsen und der Kabelstrang und das Deckblech damit es nicht direkt in den Heizungskasten
reinregnet und die Auflage der Haube in der Mitte, noch was vergessen?

Gruß Achim

[CAndreas]

Super Idee! Spritzwand ausbauen und dafür ne teure Domstrebe rein. Sportlich, was?
Andreas

[Gonzo]

Hi,

vermutlich ist der Wasserkasten gemeint.
Wenn der komplett entfernt wird, landen alle Ausdünstungen des Motors im Innenraum.
Außerdem ist die Stange zur Haubenverriegelung dort auch befestigt.

...und die Unlenkung für das Gasgestänge und die Scheibenspritzdüsen und der Kabelstrang und das Deckblech damit es nicht direkt in den Heizungskasten
reinregnet und die Auflage der Haube in der Mitte, noch was vergessen?

Gruß Achim

Bei älteren Modellen das Verzögerungsrelais und beim tii/turbo das Zeitrelais..



Gruß Kai

[Max R.]

Hallo,

vielen Dank schonmal für das Feedback. Nein das Interesse habe ich nicht verloren. Bilde reichen ich bei Zeit gerne nach.
Meine Intention war reine Neugier. Natürlich könnte ich mir das  komplizierte Schweißen an den typischen Roststellen dann sparen.
Es haben so viele getan, da bestand Interesse ob es einen Sinn hat.

Grüße 

[Ulm]

.... ob es Sinn macht?

Klare Antwort NEIN.

Außer bei reinen Rennwagen, die ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt werden, und keine Heizung mehr haben. Und jedes Gramm Gewicht am Vorderwagen weg muss.
Dazu dann noch evtl. GFK Haube mit Rennverschlüssen.

Und zum Rest wurde ja bereits geschrieben.
An einen normalen (auch sportlichem) Straßen Auto ist das völliger Blödsinn.

Wie viele weitere Bleche in der Karosserie, erfüllt auch dieses gleich mehrere Zwecke -unter anderem natürlich auch aussteifende-!
Geformtes Blech kostet Geld. Und BMW hat damals wie heute nichts, aber auch wirklich gar nichts, nur so zum Spaß eingebaut.

Das würde ich mal bedenken.

Grüße
Martin