2000 NK - Kabelbaum teils verschmort - Neu verlegen komplex?

[Bahattin]

Hi zusammen,

leider habe ich heute bei genauerem hinschauen einiges an Kabelbrand entdeckt, wobei meine Elektrik soweit irgendwie funktionierte.
Wieso ich tiefer reingeschaut habe, lag daran, dass die Batterie immer mit der Zeit an Volt verliert, sprich nach dem abstellen von 12,48V in wenigen Tagen unter 12V.
Ich sehe es an meinem Autoskope System, welches die Batterie Situation anzeigt.

Jetzt frage ich mich, wer von den "Experten" mist gebaut hat, dass es diese Situation gibt.

Ich habe nach dem Kauf folgende Geräte von den entsprechenden Anbietern einbauen lassen:
- Autoskope
- Pandorra Light.
- Bluetooth Audio Empfänger und kleiner Verstärker für die Mono Box.

Zusätzliches Problem: Die Kontrollleuchte des Blinkers (nur bei Rechts) hört nach ein paar mal aufleuchten auf zu leuchten, wobei die Blinkanlage außen funktioniert.

Folgende Fragen: Anmerkung, ich habe null Ahnung von Strom jedoch bin ich handwerklich nicht ganz unbegabt.

- Ist es komplex die Kabel nach und nach eigenständig zu ersetzen? Sprich, auszutauschen? Hier müsste ich ja nicht viel Ahnung habe, wobei es natürlich sein kann, dass irgendwas falsch angeschlossen ist, was ich selbst dann wieder mit übernehme?

- Gibt es in Berlin oder Umland jemanden, den ihr empfehlen könnt, welcher alles in Ordnung bringt und zu einem netten Pauschalpreis? Ich bin müde ständig sogenannten Experten Stundenlohn zu zahlen und dennoch nichts gefixt zu bekommen. Ich bin auch bereit etwas weiter zu fahren, wenn es passt.

Danke für eure Hilfe.
Bahattin

[Michel-TC1]

Hallo Bahattin,

Erstmal zu deinem Blinker "Problem": das ist in der Regel ein altbekanntes Masse oder Spannungsproblem.
Meist liegt das an schlechter Masseverbindung des Blinkers. Den Masseschluss bekommt der Blinker, durch die Schrauben, mit denen das Blinkergehäuse an der Karosserie verschraubt ist, gerade nach Restaurationen oder Neulackierung ist hier der Kontakt oft nicht mehr oprimal. Also einfach mal schauen, dass die Schraube wirklich in nacktem Blech guten Kontakt bekommt. Andererseits kann dass auch an mangelnder Spannung liegen, mir wurde mal erklärt, dass der Ausfall der Kontrolleuchte nach ein paar Tackten von BMW sogar genau so angelat war um einen baldigen Tausch des Birnchens anzukündigen! Also auch hier gilt: mit einem neuen Birnchen sollte es vielleicht schon getan sein.

Zum Thema Kabel: im Grunde ist es mit ein bisschen Elektro Basiswerkzeug (Crimpzange) nicht schwer neue Leitungen zu ziehen. Die Kabel im passenden Durchmesser und passender Farbe, ebenso wie die Kabelschuhe bekommt man ohne Probleme und eine Crimpzange kann eigentlich auch jeder bedienen. Allerdings ist es an machen Stellen schon garnicht so leicht ein Kabel wirklich von Anfang bis Ende neu zu strippen, da ja teilweise erhebliche Karosseriedurchführungen zu bewältigen sind.
Obwohl ich auch eher "Elekro-Laie" bin, würde ich mir im Grunde zutrauen einen einen kompletten neuen Kabelbaum zu knüpfen, bis das aber getauscht und wieder alles angeschlossen ist, geht einfach viel Zeit in's Land (Teilweise laufen die Kabel ja auch unterm Teppich, hinterm Amaturenbrett etc. das muss also im Grunde alles raus!). Und am Ende bleibt die große Frage: warum sind denn manche Kabel bei dir verschmort?

Viele Grüße
Michael

[Bahattin]

Hallo Michael,

Vielen Dank bzgl. deiner Nachrichten.

Ich werde den Kabelbrand jetzt durch eine Werkstatt in Stand setzen lassen da ich dafür wohl versichert bin.
Somit bin ich auf der sicheren Seite und es kann alles Fachgerecht eingebaut werden.

Erstaunlicherweise funktionierte alles aber es gibt klar irgendwo ein Masselproblem.

Falls jemand weiß, wo ich einen Kabelbaum für einen 2000 NK 1968 herbekomme, freue mich über Tips.

Vg.