Sicherung 5 (von 6) Rückfahrscheinwerfer

[2002dw]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit der Sicherung Nr. 5 (Blinker, Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer) in meinem 1600-2. Meistens (!) beim einlegen des Rückwärtsgang haut es die Sicherung raus. Der Schalter am Getriebe ist neu von Herth&Buss.

Was kann das sein? Kann man die Kabel auf dem Schalter verkehrt aufstecken? Ich kann mich an keine Beschriftung auf dem Schalter erinnern.

Habt ihr sowas schon mal gehabt? Ich habe nur noch heute Zeit zum reparieren, morgen muss ich zum Tüv.


Vielen Dank schon jetzt für euere Hilfe.

[Maniac]

Moin 2002dw,

das ist schwierig in Ferndiagnose.

Aber wenn es wirklich so ist das die Sicherung nur ab und zu durchbrennt und auch nur wenn Du en Rückwärtsgang einlegst würde ich eher auf das Kabel zum Rückfahrleuchte oder etwas an der Rückfahrleuchte selbst

[sundw2002]

Hallo Dieter,
diese Leitung schleift + zu den Rückfahrlampen durch. Man kann davon ausgehen, dass irgendwo die Ummantelung "offen" ist und Kontakt mit der Karosse = Masse bekommt, was sie nicht soll. Meist ist das an Knickstellen oder an den Kontakten der Fall (ich kenne das Problem), typisch ist das Stück zwischen Rückwärtsgangschalter und Durchführung in die Karosse. Oder du hast die Belegung an einer der Rückleuchten verwechselt, da schau mal zuerst nach (Kabelfarben beachten). Mit dem Schaltplan für Serie 1 dürfte das einfach sein.
Gruß
Wolf

[Walter2000]

Oder du hast die Belegung an einer der Rückleuchten verwechselt,

Würde dann nicht bei jeder Betätigung bzw. beim Einlegen des Rückwärtsgang, die Sicherung auslösen?

[2002dw]

Vielen Dank an alle für die Tips. Wolf war auf der richtigen Spur: Das Kabel war abgescheuert, deswegen hat es nicht immer geknallt. Gott sei Dank erledigt, mir sind schon die 8 Ampere Sicherungen knapp geworden;-) .

[ulisch]

Hi Dieter,

finde es super nett, dass Du Erfolgsrückmeldung machst, und gleich noch mit Foto vom überführten Übeltäter.
Danke!
Uli

[Maniac]

Ja finde ich auch toller Support :-)

[2002dw]

Ich lerne hier im Forum eine Menge und finde die Unterstützung im Forum und auch außerhalb großartig. Deshalb auch meine "Fertigmeldung" mit Bild. Das hilft bei einer Fehlersuche weiter.

Nochmal vielen Dank an alle Unterstützer und hoffentlich sieht man sich bald mal persönlich wieder.

[Backerpuffer]

Hallo, bei mir ist es so, das beim Einlegen R-Gang die Lichter nicht gehen, aber beim einschalten des Standlichts ist alles i.O Massefehler ! Aber wie gehe ich jetzt auf Fehlersuche ? Habe das Kabel am Knick Unterboden in die Karosse geprüft und war nichts zu finden. Allerdings finde ich die Helligkeit schon komisch vorher war diese etwas
Dunkler beim einlegen des R-Gangs

[sundw2002]

Hallo,
vorstellen sollte man sich schon, gebietet doch wohl die Höflichkeit.-


Da unklar ist, um welches Auto es sich handelt, wär Typ, Baumonat und -jahr wichtig, da es drei verschiedene Hauptschaltpläne gibt.
Die Fehlerbeschreibung ist auch etwas unklar, bitte nochmal etwas genauer bitte, in welcher Stellung der Zündschlüssel ist, wäre auch wichtig.


VG Wolf

[Backerpuffer]

Hallo Wolf, du hast vollkommen recht, habe mich dem Thema angeschlossen bezüglich gleiches KFZ.
Also 1602 - Schalter und Bj. 05/73 aus Italien.

[Backerpuffer]

Die Stellung des Zündschlüssels?Nun ja bei eingeschalteter Zündung und beim laufenden Motor gehen die Rücklichter nicht an erst wenn ich am Lichtschalter ziehe- Standlicht

[sundw2002]

Willst also inkognito bleiben- auch gut.


Zündschlüssel hat drei Stellungen, die sind


Null: Parklicht geht über Blinkerschalter, Warnblinken geht, Anzünder, Standlicht, Zeituhr- sonst nix.


Garage: Wie Null, + Richtungsblinker, Radio, Wascher/ Wischer, Rückfahrscheinwerfer, Hupe- kein Parklicht


Fahrt: Wie Garage, + Heizscheibe, Abblendlicht, Fernlicht+ Kontrolle, elektrisches Schiebedach, Gebläse, Tank- und Temp- Anzeige.


Der Motor muß dabei nicht laufen.
Drehzahlmesser nur bei laufendem Motor.


Dein Auto muß 12 Sicherungen haben, sonst ist die Elektrik verändert worden. Es sollte runde Rückleuchten und vorn Alugrills haben.


Um dem Fehler bei deinem Auto näherzukommen, zieh bei der linken Rückleuchte die Kabel ab und steck sie gemäß der Schlüsselposition wieder an den korrekten Pin. Ob das Kabel Strom führt, mißt du vor dem Anstecken. Das braune Massekabel muß aufgesteckt bleiben, damit man dagegen messen kann.
Zuerst
Pos. 0+ Blinker auf links gestellt: Kabel muß das Rücklicht leuchten lassen
Dann
Blinker aus, Standlicht ein: Rücklicht leuchtet
Dann
Position Garage: Rückwärtsgang einlegen, Rückfahrleuchte brennt. Falls jetzt kein Kabel Strom führt, ist der Rückwärtsgangschalter kaputt.


Blinker und Bremse sind wohl selbsterklärend. Rechts dann gespiegelt aufstecken. Es müssen je 4 farbige + 1 Massekabel sein. Vielleicht wurde der Wagen mal lackiert und dann die Kabel verkehrt angesteckt.


Brauchst du eine Betriebsanleitung oder Reparaturbach, kann ich dir weiterhelfen.


VG Wolf

[Backerpuffer]

Hi Wolf, lieben Dank für deine tolle Erklärung.
Ich werde das alles einmal probieren. Ich weiß nur vor dem Ausbau hat alles funktioniert.
Ich gebe dir eine Rückmeldung, wenn ich den Fehler gefunden habe.
VG
Martin