Hallo Wolfgang und alle anderen,
die seitliche Anschraubung sehe ich auch nicht
Die USA Motoren hatten - soweit ich das noch in Erinnerung habe, 2 zusatzliche Dinge:
Eine "Einblasvorrichtung" und eine "Abgasrückführung" (das gelb markierte Rohr - welches
eventuell das im Bild sein könnte). Diese beiden Ausführungen sind bereits im ETK von 1970 gelistet.
Zu den Schellen habe ich auch noch etwas gefunden.
Die ETK´s sind ja bekanntermaßen an manchen Stellen etwas ungenau, eventuell an dieser Stelle doch nicht?
Hier noch ein paar weitere Details.
Laut ETK haben NUR die 2 Liter Motoren der 02 Reihe incl. USA, aber jeweils ohne tii und touring, 2 Schellen für die Zündleitungen.
Bei ALLEN NK und Coupes ist bei allen Motorvarianten NUR eine - aber natürlich mit der gleichen Teilenummer gelistet.
Auch habe ich noch 2 weiter Bilder in diesem Archiv gefunden.
Das eine könnte eventuell die gleiche Reihe von Motoren nur aus der anderen Richtung zeigen.
Hier ist übrigens der 3. von vorne mit 2 Schellen bestückt!
Mittlerweile denke ich auch, das Eric Recht haben könnte, das es sich bei dem Bild nicht unbedingt um das Serienband handelt.
In einer A5 Broschüre "Garantiekarte für Original Austauschmotor", die leider keine Datum/Bestellnummer Angaben hat,
sind auf 2 Bildern ähnliche/gleiche Motorvorrichtungen zu sehen.
Auf einem letzten Bild könnte eventuell das Serienband, oder auch nur ein Teil des "Zubringerbandes" zu sehen sein.
Zu diesen alten Produktionsbildern hätte ich ne Idee:
Was wäre denn von einem eigenen Thread/Wiki zu alten Produktionsbildern dieser Art zu halten - oder könnte BMW das eventuell
wg. Copyright o.ä. nicht zulassen?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag noch
Achim
