Hallo Fabian,
lasse Dich nicht verrückt machen.
Diese Gummilager lassen sich recht einfach und ohne spezielles Werkzeug tauschen.
Wenn die Zugstrebe draußen ist steckst Du einen kräftigen Bolzen rein, verschränkst mit diesem das Lager in alle Richtungen.
Und bringst vorne wie hinten etwas Kriechöl zwischen Gummilager und Aufnahme im Achsträger ein.
Für den Bolzen/die Schraube solltest Du eine Mutter und große U-Scheibe zur Hand haben.
Vorne dann U-Scheibe auflegen und Mutter drauf........ hängt natürlich davon ab aus welcher Richtung Du den Bolzen einscheibst......
Dann lässt sich das Gummilager mit einem Montierhebel über den Schlepphaken als Widerlager raushebeln.
Zum einsetzen nimmst Du wieder den Montierhebel, einen Teflonklotz oder ein Stück Holz als Distanzstück und drückst das Gummi wieder in seine Aufnahme.
Auch hier dient der Schleppbügel als Widerlager, nur jetzt eben sein innerer Radius.
Das Gummilager wird dabei schief ziehen, ist nicht schlimm und fördert das reinschlüpfen, einfach öfter nachdrücken und etwas die Richtung dabei ändern.
Zum einsetzen in jedem Fall ein Gleitmittel nehmen, Reifenmontagepaste oder ähnliches, BMW bietet z.B. extra ein Gleitmittel für Gummilager an.
Leider nicht preiswert......... aber auf keinen Fall Öl, Fett oder Kriechöl nehmen, solche Dinge könnten das Gummi langfristig angreifen.
Bei dem Ausbau kann auch ein Heißluftfön eine wirksame Hilfe sein.
Wirst sehen, geht echt einfach, kein Vergleich zu den beiden Gummilagern die in den Querlenkern sitzen..........
Viel Erfolg!
Beste Grüße André
