Guten Abend André,
nein, der Regler war nicht angesteckt.
Dank deiner Hilfestellung und Beschreibung konnte ich das Problem heute aber lösen!
Der Durchgang zu D+ war gegeben, allerdings lag keine Spannung an Pol1 (Zündungsplus-Kabel grün) am Stecker des Kombiinstruments an. An der Zündung bzw. dem Zündschloss selbst war ein Kabel falsch angesteckt. Das erklärt auch, warum die rote Ladekontrollleuchte nie ging. Die funktioniert jetzt endlich auch
Nachdem ich den Wagen erhalten hatte, habe ich ihn für einige Karosseriearbeiten zu einem Restaurator gebracht. Dabei wurden auch die Verkleidungen unter dem Lenkrad abgebaut. Ich nehme an, dass die Kabel dort vertauscht wurden und mir das nie aufgefallen ist, da die Batterie am Erhaltungslader hängt und ich bis vor kurzem auch nur selten Nachtfahrten mit vielen eingeschalteten Verbrauchern unternommen habe. Lediglich die nicht funktionierende rote Ladekontrollleuchte war mir aufgefallen. Nun ja, wie dem auch sei – jetzt klappt es ja!
Durch die Arbeiten und die Auseinandersetzung mit den Schaltplänen konnte ich die Elektrik und das Auto insgesamt aber nochmal besser kennenlernen und bin froh, den Fehler dank Eurer Unterstützung nun gefunden zu haben - vielen Dank dafür! Je nachdem, woher du kommst, gebe ich Dir gerne ein Bier zum Dank aus!
Jetzt muss ich mich nur noch um den defekten Warnblinkschalter kümmern. Wenn ich den Schalter ziehe, gehen die Blinker gar nicht mehr und die Warnblinkfunktion ist in keinem Zustand gegeben. Der Kontaktstift in Pol 30 (rote Kabel) ist gebrochen, aber auch bei Überbrückung ist das Fehlerbild unverändert. Leider scheint es den Schalter nirgends mehr zu geben, aber es gibt im Traktorenbereich wohl ähnliche Schalter. Ich versuche morgen erstmal zu kontrollieren, ob da alles korrekt angeschlossen ist.
Zudem habe ich unter dem Lenkrad noch einen Schalter, dessen Zweck ich noch nicht identifizieren konnte (orangene Kabel), siehe Foto.
Falls dazu wem noch was einfällt, würde ich mich freuen...
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