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Elektrik / Re: Dimm- Funktion beim 02 ab 04/71

« Letzter Beitrag von Cab167 am 04 August, 2026, 11:49 »

Hallo Eric und alle anderen,

ich widersprech Dir nur ungern, aber am 02 ist die Instrumentenbeleuchtung NICHT "massegedimmt". Wie Wolf ja schon sagte, hat der Schalter keine 31.
Der Strom kommt von Klemme 30, geht ungedimmt (58a) zur Kennzeichenleuchte und gedimmt (58b) zu den Instrumentenlämpchen.

Wolf:
Mit einer 21W NICHT prüfen, die zieht zuviel Strom und könnte (wird?) die Drehfeder beschädigen. Nimm eine deutlich schwächere (2-5W)
Versuche mal mit Kontakspray die Drehfeder zu "reinigen". Die Oberfläche und Kontaktplättchen könnten über die Jahr(zehnte) bei nichtgebrauch oxidiert sein.

Gruß Achim

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Elektrik / Re: Dimm- Funktion beim 02 ab 04/71

« Letzter Beitrag von sundw2002 am 04 August, 2026, 08:13 »

Hallo Eric,
am Schalter selbst gibt es keine Klemme 31- wie kann man denn den Schalter prüfen? Der jetzige funktioniert ja leider nicht.
VG Wolf

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Elektrik / Re: Dimm- Funktion beim 02 ab 04/71

« Letzter Beitrag von Eric65 am 03 August, 2026, 19:39 »

Hallo Wolf,

die Dimmfunktion der Instrumentenbeleuchtung ist massegesteuert. Der Schaltausgang "Standlicht" versorgt direkt und ungeregelt die Instrumentenbeleuchtung mit "+".
 Gedimmt wird über den Drahttrimmer die Masse, also "-".

Wenn du auf LED umrüstest, nur einen Teil auf LED und noch 2 - 3 Glühlampen als "Stromfresser" drin lassen. Dann funktioniert die Dimmfunktion besser, also regelbarer. Macht man alles mit LED, brauchen die so wenig Strom, dass sie bereits bei kleinster Dimmerregelung voll hell leuchten.

Gruß Eric

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Vorstellungen unserer Autos / Re: Der "Große E6 BMW 02 touring" Thread

« Letzter Beitrag von Eric65 am 03 August, 2026, 19:16 »

Hallo zusammen,

... und weiter geht´s mit "Löcher bohren die II" ...
Da sich keine neue Hirschmann Holmantenne hat auftreiben lassen, ist es eine Holmantenne von BOSCH geworden. Wichtig dabei ist zu beachten, dass die Bohrschablone von BMW (Reparaturanleitung und W&N) NICHT für die BOSCH past, die hat ihre eigene und die Löcher (oberer Halter) haben eine andere Position.



Da der touring ein "tii" wird, wird der herausgetrennte Batterieträger nun schraubbar gemacht. Einige Löcher sind in der MVP Frontmaske bereits vorhanden, man muss sich die Richtigen suchen und dann die Bohrung ins Radhaus setzen.



Der Batterieträger wurde sandgestrahlt, galvanisch verzinkt und ist KTL lackiert. Später wird er dann im herausgeschraubtem Zustand einzeln decklackiert.




Nun zieht der Klimakondensator ein. Zum Schutz der empfindlichen Alulamellen sind diese durch eine Abdeckung bei den Montagearbeiten geschützt. Alle Halter sind einzeln von Hand gefertigt und die ersten Schläuche (Druckschlauch Kompressor - Kondensator und Kondensator -Trocknerflasche) werden nach Mass angefertigt.



Weiter geht´s mit dem Heck. Hier sind die Rückleuchten, der Kennzeichenträger, die Modellschriftzüge, die Stoßstange mit den Kennzeichenleuchten und der Nebelschlussleuchte sowie die AHK bereits fertig montiert. Die Heckklappendichtungen sowie der Scheibengummi und das Schließsystem sind probehalber montiert und alles funzt. Die Heckklappendichtung sowie die Abschlusschromleiste sind sogar noch neu bei BMW lieferbar .... aber teuer, teuer!



Weiter geht es mit den Türen, da muss Strom rein. Also Löcher für den Kabelbaum in A-Säule und Türe unter dem Scharnier gebohrt, bis 24 mm aufgeweitet, damit der Gummi-Faltenbalg passt. Der elektrische Fensterheber benötigt einen Durchbruch neben der Fensterkurbel sowie einige Bohrungen für den Kabelsatz. Am unteren Ende der Türe werden die Löcher für den ZV-Antrieb und für die Kabelbefestigung gebohrt, ... da bin ich jetzt gerade dabei. Leider noch keine Fotos...

So, das war´s mal wieder, weiter geht es dann mit dem Setzen der Bohrungen für das (aufgearbeitete) Klimagerät auf dem Getriebetunnel und dem Setzen der nun nötigen 5-Gang Getriebekonsolen. 
Der Termin für den Lackierer rückt näher ...

Gruß Eric

... und natürlich wieder die "Vorher-nachher-Show"

Frontpanel Klimaanlage Mittenkonsole. 5 von 6 Halterungen abgebrochen ....



und so sieht´s jetzt aus, alle Halter wieder dran und passend umgebaut: 

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Elektrik / Dimm- Funktion beim 02 ab 04/71

« Letzter Beitrag von sundw2002 am 03 August, 2026, 15:38 »

Hallo,
aus gegebenem Anlass (Umstellung auf LED) will ich meine Cockpitbeleuchtung wieder auf Vordermann bringen und dazu auch die derzeit funktionslose Dimm- Funktion "reanimieren". Offenbar ist das wohl meist ein Problem mit der Wendel/ dem Poti/ dem regelbaren Widerstand im Lichtschubschalter (LSS). Von denen habe ich hier 2 liegen, die erheblich unterschiedlich sind, siehe Bilder. Bei eingeschaltetem Standlicht kommt (bei beiden LSS) an den Pins 58b und 58L ein Signal, dass sich aber nicht regeln läßt (Versorgung des LSS über Klemme 30). An keinem anderen Pin liegt sonst ein Signal an. Auch bei Verwendung einer 21W- Lampe läßt sich kein Pin dimmen.
Schalter kaputt?
Falsch geprüft?
Bitte um Unterstützung.
VG Wolf

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Kraftübertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, Räder) / Re: G-Power Federn blau / H-Abnahme

« Letzter Beitrag von Eddy am 02 August, 2026, 12:54 »

Hallo Andy. Hätte auch Interesse an dem Gutachten. Würde mich freuen wenn du mir einen Scan an meine E-Mailadresse senden könntest.
lawrenzhartmund@freenet.de  Vielen Dank. Mit freundlichen Grüßen Hartmund Lawrenz

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Kraftübertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, Räder) / Re: G-Power Federn blau / H-Abnahme

« Letzter Beitrag von lutho am 01 August, 2026, 21:07 »

Hallo Andy,
wärst Du so nett mir das Gutachten per Mail zukommen zu lassen.
thomas@lutz-bayern.de
Vielen lieben Dank
Thomas

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Kraftübertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, Räder) / Re: G-Power Federn blau / H-Abnahme

« Letzter Beitrag von Michel-TC1 am 31 Juli, 2026, 21:26 »

Dem würde ich mich ebenfalls gern anschließen: michael@we-shoot-it.com

Viele Grüße
Michael

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Veranstaltungen, Treffen, Bekanntmachungen / techno Classica 24-27.09.2026

« Letzter Beitrag von ralfaauswes am 31 Juli, 2026, 14:14 »

Hallo,

wir sind dieses Jahr auch in Dortmund.
wir werden zwei Neue Klasse und zwei 02s neben unserem neuen Club Zelt ausstellen.

Wer seinen seriennahen 02 auch mal auf einem Messestand sehen möchte,
schreibt mich bitte an.
(seriennah soll bedeuten, ohne Verbreiterungen und "Kriegsbemalung")

Grüße
Ralf

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Allgemeines / Re: Italienblinker und TÜV

« Letzter Beitrag von Uli Horb a.N. am 31 Juli, 2026, 07:42 »

Naja Jörg ist auch häufig beruflich nicht zuhause.