Bastlerwetter, jetzt beginnt wieder die Garagenzeit

[Hans1602]

Hallo Frank,

falls Dich die Leidensgeschichte interessiert: Es war tatsächlich nicht 1976 sondern Dezember 1977, ich war im ersten Semester, hatte die Abfindung vom Bund in der Tasche und brauchte ein dolles Auto. Da hab ich mir dann von ein paar Halbwelttypen aus Bad Nauheim einen 914/4 für 5.200 echte DM andrehen lassen. Den sollen vorher zwei Frisösen gefahren haben, weiß der Geier was die frisiert haben, jedenfalls ist sicher dass das Auto aus einer Frisierbude kam. Die erste größere Fahrt ging nach Hamburg mit einem LP-großen Sichtbereich in der Mitte der Windschutzscheibe, alles andere fror zu weil die Heissluft sich durch die Schweller nach draußen verfüchtigte. Dann blieb die Karre auch noch liegen weil die spröden Benzinschläuche dem Druck der Benzinpumpe nicht mehr gewachsen waren. Also hab ich in den nächsten Semesterferien mal alles auseinandergenommen und kam eigentlich überall an mit Eimern von Prestolit getarnte Baustellen, die mich und mein Budget überforderten. Der Müll ging dann ein halbes Jahr später für 300 DM aus der Garage und machte Platz für einen 316 E 21 (in Inka, was denn sonst). Der hielt dann etliche Jahre trotz eines kurzen witterungsbedingten Aufenthaltes auf der Beifahrerseite.

Hans

[KHL Touring]

Hallo Carsten,

Na ja, endtäuscht werde ich wohl nicht sein, wenn es dann auch nur 180 bis 190 PS sind. Hauptsache Drehmoment geht ordentlich nach oben.:-D
Aber 180 PS haben die Langwiesers in Ihrem 1602 mit Halbkugelbrennraum und Einzeldrossel ja schon drin, dank Norbert.
Also müßten bei 2178 ccm doch in etwa die 200 PS zu schaffen sein, bei Ordentlicher Verdichtung.
Bei der Verdichtung hapert es bei mir. Nur 9,0 : 1, statt 11 : 1.
Und Drehzahlfest bis 8000 1 / min sollte er werden.

Gruß Ralf

[waldlup]

Moin Ralf!

Was ist das denn für'n Hubraum>:-D

Gruß Walter ( der mit dem "Grünen"))

[KHL Touring]

Hallo Walter, mit dem grünen,

Bohrung auf 93,00 mm aufgebohrt, mit 92,98 mm Kolben und 2 hunderstel Laufspiel.
So steht es auf dem Kolbendach drauf. Hub 80 mm.
Soll nach meiner Rechnung 2173 ccm ergeben also fast 2,1 l.
Aber die Berufsschule ist schon ein paar Jahre her. 1976 war Schluss.

Gruß Ralf

[Uli Horb a.N.]

2 Hundertstel> - Viel Spass beim Kolbenfresser.

[bmwdriver62]

Soll nach meiner Rechnung 2173 ccm ergeben also fast 2,1 l.»  
» Gruß Ralf

Hallo Ralf

tja, wohl viel zu lange her die Schule, dass aus 2173 ccm bei dir nur 2,1 Liter resultiert...
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Aber wie ich sehe, willst en jetzt doch ned verkaufen, was ich seeeeehr gut finde! :ok: :ok:
Hoffe, du findest deine paar Mehr-PS und vorallem Drehmoment und dein touring macht dir wieder richtig Spass bei den Rennen.

Beste Grüsse
Dinu

[KHL Touring]

Hallo Dinu,

ja das mit dem Rechnen ist so eine Sache. Natürlich knapp 2,2l sollte es heißen. Ist wohl doch einfach zu lange her.

Gruß Ralf

[Wolle]

Ah jo Stephan,

die Sternfeuerung sitzt meist hinterm Lenkrad, deshalb die lange Antenne, weil die Blechkarosse doch abschirmt;-) ...und viel hilf viel:-D

Grüßle
W.

[Marcus02]

Moin,

ich werde mal versuchen mich an meine Montesa zu begeben...

LG

Marcus

[Stempsy,stefan]

Hallo


Mittlerweile ist ja eine Zeit vergangen und ich hole diesen alten Beitrag einfach mal wieder rauf.

Bin gespannt wer wie weit gekommen ist.


Gruß
stefan

-edit-

[sociopolis]

Hallo,

interessant wäre auch mal, was ihr
aus den "Ersatzteile" sonst noch so alles
macht.
Ich für meinen Teil habe aus "alten" Benzinschläuchen
einen Hocker gebastelt.



LG

Jürgen

[Uli Horb a.N.]

» Ich für meinen Teil habe aus "alten" Benzinschläuchen
» einen Hocker gebastelt.

Ich spiele Kino

[Johannes, Crailsheim]

und natürlich auch was für den 02:

[Johannes, Crailsheim]

63,5mm V2A :-)

[Deniz]

Bei mir ist das Ganze Jahr schon Bastelwetter:-D

Leider immer nur in kurzen etappen aber mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

ich habe heute den feiertag genutzt umd die W&N Front angepasst und den Grill eingepasst.
Leider ist die Front nicht so Passgenau wie ich bisher immer gehört habe.
ich gehe davon aus das ich wohl ein ausschussteil bekommen habe.
Leider hatte ich es zu spät gemerkt und schon angefangen die Niere um zus schweißen.
Also kein umtauschen und versuchen damit klar zu kommen:-D
 
Ich versuche das mal hier zu beschreiben.
Auf der Beifahrerseit war doch einiges was nicht gepasst hat.
Ich habe natürlich die original Kotflügel aus erster Pressung zum anpassen genommen aber Paßgenau ist leider etwas anderes.

Hier mal ein paar Bilder von heute.

Hier habe ich schon einen Ausgleichsschnitt gesetzt um den Seitlichen Bereich zum Kotflügel passend zu bekommen.
es fehlen ca 3mm-4mm

Der Winkel des oberen Blechbereichs stimmt nicht.

Und hier nach den Anpassarbeiten.