Zylinderkopfübersicht (Bitte vervollständigen)

[Lutz]

Moin Moin ,
Habe lange nix mehr geschrieben aber jetzt habe ich mal wieder etwas zeit gefunden! Und war dann auf der suche nach einer Übersicht in der verzeichnet ist welche Köpfe auf welchen Motorvarianten verbaut waren ! Falls ich es nur nicht gefunden habe, freue ich mich auch über einen entsprechenden Link!

Fange einfach mal an was ich weis( ist nicht viel)

MfG Lutz :-D

Kopf             Motorvariante
118           1502 , 1602 , 1802

121           2002

121T          oder gleich mit 121 nur anders bezeichnet für Modell>>>

121TI

e12           später 2002, 2002 tii

e21           320i >>>>

[02touring]

Hi Lutz,
bekanntlich weiss Goggle ja alles.... ;-)
Mit dem Suchmuster "Brennraum BMW M10" finde ich die Brennraumformen.
Der 118er ist der Kopf für die kleine Bohrung, 121er und E12 sind für die große Bohrung, und alle 121er Köpfe sind gleich, egal ob T, Ti o.ä.
Goggle weiss alles..... ;-)
Stefan

[vl1602]

Hallo Stefan, Stimmt nicht ganz, 121 Tii Kopf hat 46-38er Ventile.alle anderen haben 44-38
 grüsse Volker

[vl1602]

Hallo Lutz.
e21-2,0 war  auch beim 320 Vergaser mit 109Ps verbaut
grüsse Volker

[Uli Horb a.N.]

TISA
auf dem 1800ti/sa

siehe

[Ekki]

:ironic:

[Walter2000]

» 118           1502 , 1602 , 1802  richtig
»
» 121           2002  alle 2,0L, auch TI und TII
»
» 121T          s.o.
»
» 121TI         s.o.
»
» e12           später 2002, 2002 tii  richtig
»
» e21  2,0      alle 2,0L E21

Alle 121er Köpfe (T; TI) sind identisch, ausser frühe TII mit Kunststoffansaugrohr haben gr. Einlassventile (46mm) und keine Bohrung für die mech. Kraftstoffpumpe; TURBO hat 10mm Auslassbefestigungsbolzen und andere Brennraumform.
Alle E12 Köpfe,Vergaser und Einspritzer, haben gr. Einlassventile 46mm.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein, vielleicht hab ich etwas vergessen, aber das wird man ergänzen.

[Lutz]

hallo
vielen dank fuer die freundliche aufklaerung!
:-)

wuensche ein schoenen restsonntag.
mfg lutz

[Knaudel]

Hallo,

ein Exot fehlt vermutlich in der Aufstellung:

Der ganz frühe M10 Kopf für den 1500er ist meines Wissens auch anders. Auffallend ist die fehlende 118/121-Beschriftung.
Auch gemäß Ersatzteilliste ist der 118-Kopf hier nicht passend.
Bei Bedarf kann ich mehr Details rausfinden.


Gruß Knaudel