Winterzeit,Bastelzeit

[Migo]

Hallo,
versuche  meinen Wasserhaushalt zu optimieren.
Habe mir einen Ausgleichsbehälter besorgt und eingebaut.
Habe meinen Kühler umgebaut,Deckel entfernt und einen Überlauf angelötet den Ich mit  dem Kuhlwasserausgleichbehalter verbinde
Jetzt meine Frage,wo ist die beste Einbindung in den Kühlkreislauf für den Behälter.
-Unterhalb vom Thermostat und Kühleranschluss.
-Im Rücklauf der Heizung.
Vielleicht hat jemand schon Erfahrung gesammelt.
 Mfg Migo

[janbunke]

Hallo,

verräts du uns auch, wozu das gut sein soll>

Gruß, Jan

[Migo]

Hallo, Ich verspreche mir einen komplett entlufteten Kühlkreislauf.
Dadurch hebe ich den Siedepunkt von ca 100 Grad auf ca 110-115 Grad an.
Wie gesagt optimieren.
Fähre seit Jahren den Turbo Kühler mit optimierten Netz.
Habe bis heute keine Probleme gehabt.
Habe aber ein neues Motor Konzept und möchte auch diesen Bereich optimieren.
Ich möchte das Rad nicht neu erfinden
Mfg Migo

[Amigo02]

Hallo Migo.  

Zwischen Thermostat und Kühler.  

Gruß Horst.

[Migo]

Hallo Horst,
danke für den Tipp.
Hast Du schon Erfahrungen gesammelt
Was spricht gegen den Heizungsrücklauf>
Ich versuche die ganze Geschichte so geordnet wie unauffällig unterzubringen.
Den Überlauf kann man schön oben am Radhaus entlang legen aber die Anbindung am Kühler läuft dann am Krümmer entlang.
Das ist noch nicht mein Geschmack.
Ich muss mal schauen,der Abgang am Kühler gefällt mir auch nicht.
Muss noch einwenig tüfteln.
mfg Migo

[Gavin Smith]

Hallo Migo,
man kann einfach einen normalen Kühler benutzten und nur den Deckel wechseln für einen der nur verschliesst und dann kannst du den Überlauf Anschluss benutzen, ist dann zum Entlüften einfach da man den Deckel nur öffnen muss somit kannst du den Kühler wieder zurück rüsten, jetzt wohl zu spät.
Zu dem warum muss man denn ein Gut funktionierendes System ändern das macht man ja nur wenn es nicht funktioniert oder am Motor was nicht ok ist. Ich habe 10 Jahre mit 2,0 l und über 200 PS im 02 beim harten Nordschleifen Einsatz, einige Änderungen durchführen müssen:  1,4 Bar Deckel, Hochleistungsnetz Kühler (kein Turbo), dann trotzdem Kopfdichtung mal defekt, Zylkopf gerissen, Wapu Impellerrad gelöst, dann Kopfdichtung defekt.
Jetzt mit dem grossen Motor habe ich einen Opel Manta 400 Kühler ohne Ausgleichsbehälter, keinen Thermostat und das bleibt alles im Normbereich dabei hilft natürlich auch die Trockensumpfanlage mit 10,5 L Öl, muss bei unter 20° c Aussentemp den Ölkühler und Teil des Wasserkühlers zukleben.
Gruss Gav

[Migo]

Hallo Miteinander,
Hallo Gave.Wie ich lese hast Du Dich auch schon damit beschäftigt.
Ich habe den oberen Anschluss jetzt nach meinen ansprüchen in eine robuste Ausführung umgebaut (Banjo).Die vorrige war zu pisselich.
Hatte Angst das man die unbedacht Abknicken könnte.
Bißchen Kühlerlack aus der Dose.
Schlauch Halter sind schon gebogen und müssen noch Chromatiert werden.
Schönen Sonntag noch,werde weiter Berichten.

Mfg Migo

[Migo]

Hallo
Projekt Ausgleichbehälter ist abgeschlossen.
Einbindung Ausgleichbehälter ist am tiefsten Punkt am Kühler.
Habe einen anderen Anlasser eingebaut der einwenig Kürzer ist als der Originale.
Das Plus Kabel zum Anlasser ist zu kurz.
Hat jemand dieses Problem auch schon gehabt
Gibt es längere Plus Kabel für den 02.
MFG Migo