1800 Touring Touring leichter Ölverlust

[Bassmann]

Hallo liebe BMW 02 Club Mitglieder,

Ich habe einen Inka Orangen BMW 1800 Touring BJ:1972. Vor 2 Wochen war ich beim TÜV und natürlich hatte ich auf einmal alle vier TÜV Prüfer aus der Halle um und unter meinem Auto.

Natürlich ist das Auto durch den TÜV, aber ich habe in der Grube feststellen müssen, dass er ein wenig schwitzt, der Motor. Das Öl, welches austritt ist nicht viel, aber immerhin hat es die Unterbodenschutz Schicht etwas aufgeweicht. ich habe den Motor bereits etwas gereinigt um festzustellen, wo denn das Öl herkommt, aber so richtig kann ich nichts erkennen. Kann es sein, dass durch einen kleinen Schlauch, welcher oben am Vergaser sitzt Höhe austritt> Wie gesagt er verliert nicht viel Öl, nur ein wenig, vielleicht hat ja einer von euch einen Tipp, und ähnliche Erfahrungen gemacht und diese eventuell einfach beheben können. An der Zylinderkopfdichtung zum Beispiel ist meiner Meinung nach alles dicht.
Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus und toll dass es dieses Forum gibt.
Bild folgt.

Alles Gute und ein schönes Wochenende, Euer neues Mitglied

Bassmann

[Bassmann]

Hier ein Foto.

[Hans1602]

Hallo,

Öl, das den Unterbodenschutz aufweicht wird wohl kaum aus einem Schlauch am Vergaser austreten. Das einzige was da mit Öl zu tun hat ist die Kurbelgehäuseentlüftung und wenns da so rausdückt, dass das Öl bis unters Auto kommt hast Du ein tiefergehendes Problem in den Eingeweiden des Motors. Also wird es wohl untenrum austreten und da kommt von defekten Simmerringen über verformte Ölwannenauflage, bis Ölmessstab ne Menge an Ursachen in Frage. Am besten wir schauen mal. Wenns aber so wenig ist, dass der TÜV es nicht beanstandet hat, dann ist es u.U noch im normalen Bereich, denn damals waren die Motoren keineswegs so dicht wie die aktuellen.

Gruß
Hans

[Bassmann]

Ach Hallo,

Du bist es, der Hans mit dem schönen braunen 02er.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, die ja sogar noch aus Lüdenscheid kommt.

Ich würde mich freuen, wenn wir uns das mal zusammen anschauen würden.

Bitte gebe mir Info, wenn Du dafür ein Zeitfenster offen siehst.

Gruss

Bassmann

[Roland, Bad Soden]

Hallo Thilo,
Kann sein daß die Ursache in der Ölwannendichtung liegt. Die setzt sich mit den Jahren. Alle Schrauben leicht!! mit Gefüüühl nachziehen, falls das möglich ist. Die sind event. fast ohne Vorspannung inzwischen.
Ist ohne Bühne oder Grube eine ziemliche Kriecherei. 10er Nuß mit Verlängerung mit 1/4 Zoll Antrieb, damit kommst Du gut hin.
War bei meinem Auto der Fall.
Gruß Roland

[stephan]

moin Bassmann/roland!

ganz vorsichtig mit den ölwannen schrauben!

wenn die 10-15 jahre nicht bewegt wurden gibts es vorsichtig nur noch den weg
linksherum! gerade im steuerkettenkasten und simmerring deckel!

nachziehen macht mehr kaputt!als alles andere!
eine ausgehärtete dichtung ist numal fertig!

und ÖL findet genau wie wasser die unmöglichsten wege!!

ich habe gerade meinen motor ausgebaut weil ich gedacht hab das entweder simmering oder gehäuse dichtung hinten fertig ist!weil immer tropfen unter der trennfuge motor getriebe waren!

zerlegt --alles trocken!

nee es war die ecke unter dem steuerkettenspanner und das öl lief am block lang
bis hinten in der mitte!:-(


nur so als kleine denkstütze!

mach ihn sauber und lass ihn auf der bühne laufen!

dann solltest du sehen wo es schwitzt!


gruss stephan;-)

@ bassmann--- eine kleine persönliche vorstellung deinenseits wäre klasse!;-)
so halten wir das hier im inner circle!:-)