Mein E36 läuft nur auf 5 Pötten

[janbunke]

Hallo,

ist zwar off topic, aber ich weiß ja, daß hier nur echte BMW Spezis unterwegs sind, die auch mal über den Tellerrand schauen.
Ich wollte heute nach 7-monatiger Standzeit meinen 320i E36 wieder in Betrieb nehmen. (Ist mein Winterauto mit Saisonkennzeichen). Das Auto stand die ganze Zeit in der trockenen Garage meiner Mutter. Die Kiste sprang sofort an, läuft aber leider nur auf 5 Pötten. Wie kann das sein> Als ich den Wagen abgestellt habe, lief er wie ein Uhrwerk. Leider ist auch nach dem Warmlaufen die Sache nicht besser geworden. Ich werde morgen mal überprüfen, ob auf allen Zylindern ein Zündfunke kommt und eine Zündspule vielleicht den Geist aufgegeben hat. Ich kann es mir auch einbilden, meine aber einen leichten Elektroschmorgeruch wahrgenommen zu haben. Hoffentlich ist da kein Kurzschluß auf einer Leitung und das Steuergerät daher hinüber. Sind die Zündendstufen eigentlich kurzschlußfest> Hat sonst jemand noch eine Idee was da los sein könnte>

Gruß, Jan

[rc-rv]

Hallo Jan,

hab auch noch so ein Ding. Zündspulen gibts in der Tat oft, würd ich auch als erstes schauen. Kontrollier auch die Masseanschlüsse bei den Zündspulen auf Korossion. Weiters wäre auch der Kurbelwellensensor ein geeigneter Kandidat.
Viel Erfolg....

[janbunke]

Hallo Carsten,

was ich nicht verstehe, daß die Kiste beim Reinfahren in die Garage vor 7 Monaten astrein lief. Ich schau mir morgen erstmal an, ob überall ein Zündfunke kommt. KW und NW Sensor wurden letztes Jahr beide getauscht, schließe ich daher aus. Außerdem sind die Symptome bei defekten Sensoren etwas anders. Der Motor läuft ganz eindeutig nur auf 5 Pötten. Bei einem defekten KW Sernsor hat man in der Regel schlechtes Anspringverhalten und schlechten Durchzug.

Gruß, Jan

[hottebär]

ich hatte mal das problem beim e30.
da waren die zündkabel angenagt.
gruß horst

[Hanning 1974]

Vielleicht stehen deine Zündkerzen im Öl und die Ventildeckeldichtung, innen der Ring um die Kerzen ist defekt.Schau mal nach.:ok:

LG

Andreas Hanning

[janbunke]

Hallo Leute,

Fehler ist gefunden. Ich hatte Recht mit dem Schmorgeruch.
Die Zündspule vom Zylinder 6 ist total verschmort.

@Hanning 1974
Außerdem Kerzenschacht vom Zylinder 4 voll mit Öl. Ob das bereits zu Zündaussetzern geführt hat, weiß ich nicht. Ich muß dann wohl die Dichtung erneuern. Erstmal das Öl da rausmachen.

Also alles halb so wild.

@Hottebär
Ein M52 hat keine Zündkabel wie ein 02, es sei denn du meinst die Kabel von den Zündspulen zum Steuergerät.

Gruß, Jan

[janbunke]

Leider ist der MosFet Transistor im Steuergerät ebenfalls hinüber.
Hat jemand noch vielleicht ein Siemens Steuergerät für einen 320i E36 rumliegen>

[janbunke]

Hallo Leute,

der Transistor ist ein ON36CL IGBT Ignition Coil Driver von Motorola.
Den bekommt man natürlich nicht so einfach.
Kompatibel ist aber dieser hier.

https://www.conrad.de/de/igbt-infineon-technologies-irgb14c40l-to-220ab-einzeln-logik-430-v-163039.html

Ich werde bestellen, einbauen und berichten.

Gruß, Jan

[stephan]

moin jan,

jetzt bleibt aber DIE FRAGE der FRAGEN!! wieso weshalb warum>>>>

das mal eine zündspule durchknallt passiert mal aber das die bis ins steuergerät
durchknallt hab ich noch nicht gesehen!
auch nicht wenn das kerzenloch voll öl steht!
schick mir bitte mal die nummer vom steuergerät ! eventuell weiss ich jemand der noch eins hat!
und deine telnr.

gruss stephan:-|

[janbunke]

Hallo Stephan,

danke für dein Angebot. Ich werde das Steuergerät aber reparieren. Das Teil ist bestellt und wird morgen eintreffen. Ich sage dann hier Bescheid, ob es geklappt hat. Eine neue Zündspule habe ich bereits organisiert.
Laut Internet Recherche kommt dieses Problem übrigens durchaus öfters vor, daß die Zündspule und der Transistor sich gemeinsam verabschieden. Vermutlich erst der Transistor (geht auf Kurzschluß) und dann die Zündspule, die dann dauerhaft auf 12 Volt liegt und dann natürlich zu heiß wird.
Das Kerzenloch dieses Zylinders (Nr. 6) stand übrigens nicht voll Öl.

Gruß, Jan

[stephan]

moin jan,

wie siehts denn mit den leiterbahnen nach dem transistor aus zum ic>

nicht das die platine noch weiter hochgegangen ist>

da müsste dann bevor du dabei gehst ein steuergerät elektroniker bei der auch
für die steuergeräte die pläne hat!

das ist ja leider keine schwarz/weiss schaltung mehr! sondern etwas deffizieler!

ich hab ja nur nen kleinen 318is aber die probleme sind nicht weniger!

gruss stephan;-)

und komischerweise überholen die gepflegten e36 gerade den e30! in punkto
werterhaltung und preis stabilität.(die mehmet hütten ausgenommen!)

[janbunke]

Hallo Stephan,

Leiterbahnen sind ok. Mach dir mal keine Sorgen, ich bin vom Fach.
Das bekomme ich gewuppt. Ich warte jetzt nur noch auf das Ersatzteil.

http://www.janbunke.de/irgb14c40lpbf.pdf

Gruß, Jan

[stephan]

;-)

[janbunke]

Dank Herrn Conrad und 1,89 Euro Einsatz für den IGBT IRGB14C40L, konnte ich das Steuergerät Gott sei Dank reparieren.
Für die gebrauchte Zündspule habe ich 15 Euro hingelegt.
Die Katze schnurrt wieder auf allen 6 Zylindern.
Bei einem gebrauchten Steuergerät hätte ich das Problem mit der Wegfahrsperre (EWS) gehabt. Entweder ist Steuergerät bei BMW codieren angesagt oder Schlüssel und Sensortausch am Zündschloß. Dann muß man aber auch erstmal ein Steuergerät mit Ringsensor und Schlüssel zusammen finden. Meistens werden die Dinger nur solo angeboten.

Gruß, Jan