Autor Thema: Cabrio bei mob....de  (Gelesen 9464 mal)

Offline Michael, Overath

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Cabrio bei mob....de
« am: 26 Juni, 2018, 16:51 »
Hallo Zusammen!

Habe folgendes Cabrio entdeckt und bin etwas stutzig geworden. Optik und Baujahr deuteten zunächst auf einen nachträglichen(Lumma->) Umbau, die Dreiecksfenster, die Neigung der Frontscheibe, die hinteren Seitenscheiben und das Verdeck jedoch auf einen  originalen Baur. Vielleicht wurde ein verrotteter Baur hier mit einer ab '74er Limokarosse gepaart>

mobile-Link

Homepage des gewerblichen Anbieters

Nein, ich bin nicht interessiert, war nur neugierig und vielleicht kennt ja jemand das Fahrzeug>

weissblaue Grüße,
Michael

Meine Homepage nullzwotii.de

*** Ein "///M" sagt mehr als tausend Worte ..

Offline Wolfgang

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Cabrio bei mob....de
« Antwort #1 am: 26 Juni, 2018, 17:17 »
» Habe folgendes Cabrio entdeckt und bin etwas stutzig geworden. Optik und
» Baujahr deuteten zunächst auf einen nachträglichen(Lumma->) Umbau, die
» Dreiecksfenster, die Neigung der Frontscheibe, die hinteren Seitenscheiben
» und das Verdeck jedoch auf einen  originalen Baur. Vielleicht wurde ein
» verrotteter Baur hier mit einer ab '74er Limokarosse gepaart>

Ah, Bier und Chips her!
Allein schon das Video des Verkäufers ist echt klasse.

Das ganze Cabrio ist völlig unstimmig. So etwas war in den 80ern typisch, da hat man die Dinger über den TÜV geschweißt und munter zusammengesteckt, was sich in den Schlachtfahrzeugen rundum so fand.

Scheibenrahmen und Dreiecksfenster sind schon Cabrio, auch die Dachlinie ist Cabrio, das ist schon richtig. Auch die Sitze scheinen die richtigen zu sein. Das war's dann aber auch schon. Ein 74er Wagen könnte die Basis gewesen sein, um - wie Du schreibst - ein verrottetes Cabrio wieder auferstehen zu lassen. Innen im Bereich Armaturenbrett sieht auch alles nach 74er aus. Auch Front und Heck. Ebenso im Kofferraum der Tankstutzen, alles spätes Modell. Ebenso die Stoßstangen, aber die Seitenleisten des späten Modells fehlen, dafür auch die oberen Chromleisten, die es in jedem Fall außer beim 1502 hätte geben sollen. Elektrik ist auch nach 1971 (Scheinwerfer schalten auf Standlicht).

Sehr wenig vertrauenserweckend ist die Lackierung, überall viel frische Farbe und im Motorraum schlampige Arbeit (Abdeckung Gebläseksten, Muttern des Fedebeinlagers und dieses selber übergetüncht, FG zugetüncht. Überzugsbleche im Kofferraum statt Original, Haube nicht richtig eingestellt, Türschloss, Seitenscheibe: da hat jemand keine Ahnung gehabt....

Das Typenschild kommt kurz ins Bild, leider kann man die FG nicht wirklich lesen:



Könnte eine 155 vorne sein, also eine Cabrio-FG. Vielleicht ist der ja auch aus einem verunfallten Cabrio und einem 1602 schon in den 70er wieder auferstanden, schwer zu sagen.

Ansehen lohnt sicher nicht. Aber jemanden von seinem Unglück abhalten, einen "scheinbar" (aber eben nur scheinbar) tolles Cabrio zu kaufen schon.

Gruß
Wolfgang
« Letzte Änderung: 26 Juni, 2018, 17:21 von 12 »

Offline Norbert

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Cabrio bei mob....de
« Antwort #2 am: 27 Juni, 2018, 10:55 »
Hallo zusammen,

tja, das Video ist ja wirklich der Hammer :-D

Wenn ich mir die original Cabrio-Details so anschaue, war der Carbio-Teilespender mal ein relativ frühes Cabrio und ist bereits 1968 bei Baur in Stuttgart gefertigt worden (Auch wenn ich die FG-Nr. nicht erkennen kann).

Die jetzige Karosse ist von den Details her aus Baujahr 1974, die ist auch stimmig so weit mit der eigentlichen Baujahr-Angabe.

Könnte also evtl. eine Limo gewesen sein, die auf Cabrio umgebaut wurde.
 
Aber könnte auch bei Baur gemacht worden sein ... vielleicht.
Ich kenne mindestens 2 Cabrios die bei Baur nochmals Mitte der 70er Jahre auf Basis einer neuen Rohkarosse mit eckigen Lichtern wieder aufgebaut wurden.

Allerdings hätte sich dadurch dann die FG-Nummer nicht geändert.

Entweder 1602 Limo Baujahr 1974 mit Limo-FG-Nummer und Cabrio Umbau, oder 1600  Cabrio mit Cabrio-FG-Nummer (1557...) und Baujahr 1968 !!!
Irgendwas ist da mal schief gelaufen.

Die Dokumente zum Auto würden mich interessieren. Da sollte irgendwie der Umbau dokumentiert sein, oder wie es damals zur EZ-Anpassung kam.  
Für mich allerdings zu weit nach Hamburg.

Allzeit gute Fahrt
Norbert