Einpresstiefe und Bereifung Neue Klasse

[ralph]

Hallo zusammen,

ich bin gerade mit dem Kauf eines 1800er BJ 1970 beschäftigt. Da ich wahrscheinlich neue Reifen kaufen muss, interessiert mich, welche Größen auf die Originalfelgen passen. Montiert sind die serienmäßigen 165/80/14.
Ich habe das Forum durchsucht , aber keine Infos gefunden, welche Einpresstiefe die Serienfelgen haben und welche Größe man darauf montieren kann. Die genaue Felgenbezeichnung kann ich ggf Mittwoch nachliefern.
Ich gehe mal davon aus, das 175/70/14 noch geht, aber geht auch 185/70/14 > Vom Abrollumfang her ist das kein Problem.
Wie ist das Fahrverhalten im Verhältnis zur Originalbereifung >
Ich habe mal auf meinem getunten Käfer Cabrio 195er statt der serienmäßigen 175er montiert . In Kurven war das OK, aber auf der Geraden ist er nicht mehr geradeaus gefahren sondern jeder Spurrille hinterhergelaufen. Das war deutlich besser, nachdem ich auf 185er runter gegangen bin, ohne dass sich das Kurvenverhalten verschlechtert hat.

Vielen Dank für eure Tipps und viele Grüße vom vielleicht demnächst Wohnzimmerfahrer :-D

Ralph

[ralph]

Tante Edith sagt, dass die Originalfelgen 4,5" sein sollen, auf die nach Quellen im Netz manchmal bis 175 und in anderen Quellen bis 185 möglich sein sollen.

So richtig hilft das nicht weiter, abgesehen davon, dass ich wohl sicher  sowohl 165/80 und 175/70 montieren kann.

Ich will nicht auf biegen und brechen breite Pellen draufschrauben, aber das Fahrverhalten sollte schon sowohl auf Geraden als auch in Kurven auch bei zügiger Fahrweise so gut wie möglich sein.

Über Erfahrungen in Sachen Fahrverhalten würde ich mich freuen.

viele Grüße

Ralph

[Wolfgang]

Hallo,

BMW-Werksfreigaben sind wie folgt:

BMW 1800 bis FG 1 272 609:
5 J oder JK x 14 mit ET 30mm, 165 SR 14

dann nur wenn Fahrwerk und Bremse auf Stand BMW 2000 aufgerüstet wird:
5.5 J oder JK x 14 ET 35: 175 SR 14 oder 185/70 SR 14
6 J x 14 mit ET 15 bis 25mm, max. Spurweite v/h 1370/1416 mm: dto.

BMW 1800 ab FG 1 272 610 bis 1 300 000:
wie oben 5, 5.5 oder 6 x 14 mit 175 SR 14 oder 185/70 SR 14

BMW 1800 ab FG 1 900 001 wie in der mittleren Gruppe, aber nur Felgen mit J und keine mehr mit JK.

Am Rande: die berühmte TISA-Felge hatte etwa ET15, auch wenn es nicht drauf steht. Auch da aber war maximal 185/70-14 ab Werk freigegeben. Fährt prima, läuft gut geradeaus, aber Felgen sind inzwischen ziemlich teuer.

Die Frage ist da viel mehr, welche Reifenmarke Du da fährst. Die tollste Dimension in Chingchong billigst ist in jedem Fall völliger Mist, in Pirelli CN36 oder Michelin XAS hingegen genial, aber eben deutlich teurer. Lohnt sich aber. Schau mal welche Dimensionen es da gibt.
Auf meinem Cabrio habe ich 165-13 Michelin drauf, phantastisch, auf meinen touring kommen jetzt 185/70-13 CN 36. Das ist viel besser als das, was maximal an Reifenbreite geht in Billigreifen. Wenn Dir eben die sehr klassische Optik gefällt. Das gilt für NK wie für 02.

Was der TÜV dann drüber hinaus mit gut vorgetragenen Argumenten noch einträgt und was dann ein bisschen mehr böse ausschaut (aber für die Originalos Stilbruch ist), liegt ein bisschen an Dir. Was da geht und auch gut fährt sind zB umgeschweißte Stahlfelgen im Käseloch-Design vom 3er E30, die gibt es fast geschenkt und umgeschweißt als 6x14 bis 7x14 ET 15 oder ein wenig mehr und  dann mit 195/60-14 (vom Abrollumfang passt besser 195/65-14) passen die sehr gut unter die Karosserie und das fährt sich sehr gut. Wenn Du mal die Suchfunktion im Forum bemühst, wirst Du zahlreiche Bilder finden, vor allem von malaga NK. Der Walter2000 hatte da mal eine Serie Vergleichsbilder eingestellt, finde den Beitrag gerade nicht....
In den Reifendimensionen gibt es zahlreiche hochaktuelle Reifen, die gut fahren, da muss man nicht zum teuren Oldtimer-Spezialreifen greifen.
Beispiel im Bild eine E30 Serienfelge 5.5x14 Felge umgeschweißt auf 7x14 ET17 mit 195/60-14:



Du hast die Qual der Wahl. Einzige wirklich ernste Empfehlung: keine Billigreifen montieren. Und Alufelgen finde ich persönlich nicht so schön weil viel zu modern. Die Amis sind da entspannter und fahren die E30-Werks-Alus in 14 oder 15 Zoll. Musst Du wissen....

Gruß
Wolfgang

[ralph]

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die Tipps !

Ich werde es wohl bei den Originalfelgen belassen, allenfalls mal irgendwann auf TISA Felgen umsteigen. Die Bilder habe ich schon gesehen.

Billigreifen kommen auf gar keinen Fall drauf. Den Fehler habe ich einmal vor einigen Jahren mit den Winterreifen für den Bulli gemacht, das passiert mir nie wieder ;-)

Morgen ist Besichtigung, dann sehe ich weiter !

viele Grüße

Ralph

[M10]

Hallo Ralph,

wie war die Besichtigung> Wohnzimmer gekauft oder darf der touring doch bleiben>:-)

Grüße nach Aachen
Markus

[ralph]

Hallo Markus,

Wohnzimmer gekauft und Touring sucht eine neue Garage....

viele Grüße

Ralph

PS : Einzelheiten folgen, wenn es ( das Wohnzimmer ) hier ist.

[M10]

Hallo Ralph,

Glückwunsch! Bin gespannt auf die Bilder und ob es chamonix/blau geworden ist :-)

Viele Grüße nach Aachen
Markus

[ralph]

Hallo Markus,

es ist ein Nevada/brauner geworden und er ist gestern zuhause angekommen. Ausführlicher Bericht und Fotos folgen nach der Ummeldung, wahrscheinlich am MIttwoch .

viele Grüße

Ralph

[ralph]

Hallo zusammen,

Heute war ich mit der mir freundlicherweise von Walter zugesandten Freigabe für die 175/80er bei der Dekra und der zuständige Prüfer hat mir versichert, die Reifen einzutragen. Also habe ich welche bestellt, die werden nächste Woche montiert.

viele Grüße

Ralph

[Walter2000]

:ok:

[ralph]

Hallo zusammen,

ich habe dann die Reifen montieren lassen und bin letzten Freitag wieder zur Dekra. Diesmal war jemand anders da und meinte, die Reifen könne er nicht eintragen, da es eine § 21 STVZO Eintragung sei, und das sei so einfach nicht möglich.
Ein Kollege von ihm hat dann noch gesucht, ob es eine Eintragung in den diversen ABE gibt, aber das war wohl nicht der Fall. Zwischendurch kam der Herr im Kittel, der mir die Zusage gegeben hatte vorbei und auf die Frage der Kollegen , ob er eine Lösung für das Problem sähe zuckte er nur mit den Schultern, drehte sich wortlos um und ging weg. Keine gute Performance.... :no:

Der engagiertere Kollege hat dann jemanden gefunden, der §21 Eintragungen machen darf und ihm die Unterlagen geschickt. Der antwortete dann, ich müsste eine Bescheinigung einer Fachfirm vorlegen, dass der Abrollumfang noch im grünen Bereich sei , ggf sei  eine Tachoangleichung erforderlich.

Eine Nachfrage bei einer Fachfirma  vor Ort ergab, dass eine Prüfung möglich sei, aber keine Tachoangleichung, die sei eventuell in der Filiale in Köln möglich.

Einen Tag später bekam ich von der Dekra eine Mail, dass die Eintragung ohne Bescheinigung und ggf Tachoangleichung machbar sei, da eine Rückfrage bei BMW ergeben habe , dass die Kontrolle der Tachoanzeige damals bei der Freigabe gemacht worden sei. Tatsächlich zeigt eine GPS gesteuerte Tachoapp exakt die gleiche Geschwindigkeit an wie der Tacho. Evt haben die damals ja tatsächlich den Tacho auf die 175/80er geeicht . Die Anzeige bei den 165/80 ist dann zwar abweichend, aber noch im Toleranzbereich, während es umgekehrt nicht zulässig gewesen wäre.

Ich bin dann heute zur Dekra in Düren und habe das Gutachten für die Eintragung bekommen. War zwar jetzt alles etwas teurer als geplant, aber egal, jetzt ist alles legalisiert.

Wenn jemand Unterlagen zur Eintragung einer 175/80/14 Kombi auf der der NK braucht, kann er sich gerne melden.

viele Grüße

Ralph