Grundeinstellung Vergaser 1502

[wassmerth]

Hallo zusammen,

Mittlerweile ist mein 1502 gute 2 Monate wieder zurück auf der Straße! Mittlerweile hat sich ein Problem extrem verschärft. Im kalten Zustand springt der Motor mit gezogenen Choke sofort an ( sollte man im Sommer doch nicht benötigen, oder?), aber wenn er ein bisschen Temperatur hat springt er kaum noch an. Da muss ich fast eine Minute Orgeln! Das kann doch nicht sein! Gibt es eine Art Grundeinstellung für den Vergaser? Ich hab so das Gefühl,  das da etwas nicht so richtig passt. Oder gibt es sonst noch etwas, das ich prüfen kann bzw. soll? So will ich meine Tochter nicht fahren lassen, manchmal ist die Batterie fast leer und er springt dann gerade noch so an!
Bin für jeden Tipp dankbar!!!!
Gruß von der schwäbischen Alb
Thomas

[jneunteufel]

Hallo Thomas!

Zuerst würde ich prüfen ob der Vergaser so bedüst ist wie BMW das damals vorgesehen hat. Wurde irgendwas am Vergaser verändert?
Weiters könnte ich mir vorstellen dass der Anlasser schwach ist und bei höheren Temperaturen seine Drehzahl nicht mehr bringt. Merkst du ein verändertes Anlassgeräusch?
Welches Ventilspiel hast du eingestellt?
Als nächstes kann auch noch die Zündung das Problem sein. Versuch mal vor einem Kaltstart die Zündspule mit einem Heißluftföhn anzuwärmen. Möglicherweise hast du einen Fehler der sich in Abhängigkeit der Temperatur zeigt.

Viel Erfolg bei der Suche.

lg Johannes

[Uli Horb a.N.]

manchmal ist die Batterie fast leer und er springt dann gerade noch so an!

Dann würde ich das mal mit einer neuen Batterie versuchen.
Oder eine gute Batterie und ein paar Starthilfekabel mitführen. Kann ja sein, dass Du wegen der schwachen Batterie und dem Spannungsabfall keinen ordentlichen Funken hast.
Oder das warme Auto am Berg abstellen und anrollen lassen um den Anlasser als Quelle auszuschliessen.

[sundw2002]

Hallo Thomas,
abhängig vom Baujahr gibt es zwei verschiedene Motorkonfigurationen beim 1502:
 - Verteiler ohne Unterdruckverstellung (bis ca. 08/75)
 - Verteiler mit doppelter Unterdruckverstellung (ein weißer und ein schwarzer Schlauch) (von  09/75- 08/77), das sollte einen besseren Kaltlauf bewirken
Dazu gehört zu letzterem ein etwas anderer Vergaser, der andere Verteiler sowie ein Thermoelement (neben dem Kühlmitteltemperatursensor), das eine kühlmittelabhängige Zündverstellung vorsieht.
Vielleicht ist bei deinem Auto dort gemischt worden oder auch etwas kaputt.
Also schau mal nach dem Verteiler (Nummer?) und den anderen Bauteilen, ob alle Anschlüsse vorhanden und belegt sind.
Grundeinstellung für die cO Schraube ist: Motor warmfahren, Motor aus, Schraube ganz hineindrehen (ohne Gewalt), dann eineinhalb Umdrehungen hinaus. Motor an und unter minimalem Hinausdrehen auf besten Rundlauf einstellen. Das ersetzt aber keinen cO Test.
Würde meine Tochter auch nicht in eine Zwangslage bringen wollen.
VG Wolf

[wassmerth]

Da hab ich mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt. Ich meinte, es muss so lange georgelt werden, bis die Batterie fast leer ist. Die Batterie ist neu und der Anlasser dreht immer gleich schnell ( also rein vom Geräusch her zu urteilen ).
Das mit der Bedüsung schaue ich mir mal an, wobei die Vorgängerin 15 Jahre täglich gefahren ist, da wurde eher nichts verändert. Ventilspiel hab ich noch nicht kontrolliert, er klappert jedenfalls nicht. Das mit dem erwärmen werde ich mal testen, ist ein interessanter Ansatz.

[Walter2000]

Wenn ein Ventil zu stramm steht, dann klappert es auch nicht!

[sundw2002]

Technik:
1502 bis 8/75
Verteiler JF 4D 4
Fliehkraftverstellung 25° bei 1900 U/min


ab 09/75  JFUR 4, mit Frühverstellung per Unterdruck 10°



Fliehkraftverstellung 25° bei 1400 U/min
Vergaserdüsen
Hauptdüse          x 140
Luftkorrektur      120
Leerlaufdüse        42,5  (ab 09/75 mit elektrischem Abschaltventil)
Leerlaufluftdüse  100
Mischrohrbelüftung  50

Hast du die letzten beiden AU- Berichte? Warst du bei der letzten AU dabei?

[EDIT] Eintrag bereinigt

[wassmerth]

Bei der letzten AU war ich nicht dabei, hab das Auto in die Werkstatt zur H-Abnahme gebracht. Davor ist der kleine 6 oder 7 Jahre gestanden. Einen AU-Bericht habe ich nicht, steht nur auf der Rechnung Abnahme nach §23+AU.
Danke schon mal für die Infos, ich werde mir das mal anschauen!

[Ulm]

Hallo Thomas,

wo genau bist Du her?

Komm einfach mal vorbei, dann schau ich mir das an. Ich bin aus der Nähe von Ulm.

Grüße
Martin

[wassmerth]

Hallo Martin,

Ich komme aus Gammertingen auf der schwäbischen Alb.
Lass mir mal deine Kontaktdaten zukommen, dann würde ich mich mal bei dir melden!

Gruß Thomas

[Ulm]

Hallo Thomas,

schicke ich die per privater Nachricht

Grüße
Martin

[wassmerth]

Am Samstag war ich bei Martin, ich bin begeistert. Er hat mehrere defekte festgestellt und was möglich war auch gleich behoben. Ein Kerzenstecker war defekt, der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker hatte ein Loch. Der Zündverteiler arbeitet nicht so richtig, da muss ich jetzt einen anderen besorgen, dann geht's weiter!
Nochmals ein großes Lob an Martin und vielen Dank!

[phil1502]

Ja so ging es mir mit Martin auch. Da geht jemand mit Leidenschaft zu Werke 
Beste Grüße
Philipp

[Ulm]

Hallo

ja vielen Dank. Ich helf gern wenn ich kann.

Grüße
Martin