Schaltplan für relais Anschluss Kühlerlüfter

[stephan]

moin meine lieben,

hat jemand von euch nen anschlussplan für die E-kühler schaltung über ein relais für mich griffbereit?

kann auch handschriftlich sein!

gruss stephan

[Uli Horb a.N.]

Seite 93 - aber das ist halt mit zwei Stufen
https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30_88.pdf


Vom prinzip braucht man da keinen Schaltplan
1 Relais
1 thermoschalter
1-2 Sicherungen
1 Lüfter
Wenn man es ganz gut machen will sorgt man noch mit Kondensator oder ähnlichem dafür, dass das Relais nicht so leidet.

Oder aber gut mit softanlauf und auslauf in dem man das Lüftersteuergerät von einer alten A-Klasse im Notlauf laufen lässt antelle eines Relais - ist zudem verschleissfrei

[Wolfgang]

Die bessere Frage ist, wo Du den Fühler hin setzt.
Das wirst Du gelöst haben.

Der Fühler geht einmal an Masse und einmal an 85 des Relais.
Am Relais kommt von der Batterie gesichertes Plus an 30 und 86.
Von 87 zum Lüfter ein Kabel ziehen, das andere am Lüfter an Masse.

Gruß
Wolfgang

[stephan]

moin wolfgang,
dankeschön für die zeichnung!

ich wollte den thermoschalter in den block unter den 4. froststopfen setzen.

aber nu such ich erstmal im sammelsurium ein relais!

gruss stephan

[Walter2000]

Da oben sollte der Schalter sitzen!

[Wolfgang]

Hallo Stephan,

nee, im Block ist keine gute Idee. Da kann es noch akzeptabel sein, wenn im Kopf die Situation schon längst kritisch ist.

Wenn dann so, wie BMW das auch macht: im Rücklauf vom Motor in Richtung Kühler. Wie Walter gezeigt hat ganz elegant im Wasserflansch (geht beim tii mangels freier Plätze nicht mehr) oder im Schlauch zum Kühler (siehe E21, da sogar zwei Schalter für den zweistufigen Lüfter) oder wie zu frühen Zeiten in den Wasserkasten des Kühlers eingelötet.

Gruß
Wolfgang

[sundw2002]

Hallo,
ich kenne 4 Möglichkeiten, Sensoren unterzubringen:
1. wie auf Walters Foto
2. irgendwo im Kreislauf (z.B. beim 320-6 und 323i E21 bis 07-79 (Serie 1)) im Ausgang des Kühlers mit 2 Stufen, 91 und 99°. Hierbei wurde an die 91° ein Widerstand gesetzt, damit der Lüfter mit halber Geschwindigkeit läuft. Diese Lösung gab es nur 2 Jahre...
3. im Kühler (oberer Wasserkasten), wie bei Alpina 1975
4. im Zulauf von ZyKo zum oberen Wasserkasten (nicht abgebildet), so hab ich es verbaut


Die Schaltung wurde ja bereits besprochen. Sensoren gibt es mit festgelegten  ODER  einstellbaren Ein- und Ausschalttemperaturen  ODER mit PWM- Steuerung (da bin ich raus, finde es aber gut). Ob man eine Notschaltung einbindet, ist ein weiterer Aspekt.


VG Wolf