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[Sigi]

Hallo Pana,
das hast du aber ziemlich in den falschen Hals bekommen, zumindest deute ich so deine leicht genervt wirkende Antwort. Ich glaube, Stephan ging es darum, dass man sich freuen würde, ein Feedback von dir zu bekommen. Haben die Vorschläge gepasst oder eben nicht. Jeder Erfahrungsbericht bringt andere weiter. Und das sagt einer, der KEIN Schrauber ist.

[sundw2002]

Hallo Pana,
ob du jetzt den Flansch gewechselt hast oder nicht, ist für meinen Beitrag egal.
Wenn du den oberen Abzweigflansch am ZyKo meinst, wäre zwischen Vergaser- und tii- Modell zu unterscheiden. Und es ist immer nur die Rede vom M10.
Also, Vergaser:
- falls möglich, Kühlmittel aus dem oberen Wasserkasten des Kühlers absaugen
- saugfähige Lappen/ Kleenex etc. unter dem Flansch so plazieren, daß Wasserreste da hineinlaufen/- tropfen können
- Plastiktüte darunter, dann geht erstmal nix auf den Block
- notwendige Anschlüsse lösen, dann Flansch abnehmen
- falls die Dichtung am Kopf nicht wiederverwendbar ist, wechseln (sollte in NEU bereitliegen, sowie scharfes Cuttermesser)
Sehr viel Wasser läuft an dieser Stelle nie aus, ganz schlimm wirds also nicht.
- Beim tii ist es etwas verbauter, ggf. Schwingrohr Zylinder 1 abnehmen und Steckerposition des Temperatur- Zeitschalters beachten


VG Wolf

[Wolfgang]

Genau so wie Wolf schreibt. Kein großer Akt (wenn Du den Flansch oben vorne am Kopf meinst).
Schläuche oben ab und Flansch tauschen (warum eigentlich?). Da kommt nicht viel Wasser, Wanne drunter stellen reicht völlig aus. Dichtung bereit halten.

Hat der Wagen inzwischen TÜV?

Gruß
Wolfgang