Sicherungsscheibe Schubstange Getreibe / Schalthebel

[Gerald]

Servus Leute 

Ich hatte gestern eine Panne und musste am Hänger nach Hause gebracht werden und das nur wegen einer Sicherungsscheibe  !!!!
Meine Frage hat die eine besonderes Maß, da es ja die Scheibe zu genüge gibt der Bolzen hat 10mm D.   

Es stellt sich auch die Frage warum die Sicherung abgesprungen ist ?
Sicher hat wer einen Tip für mich 
EinServus
Gerald
     

[janbunke]

Sowas hätten wir früher mit Draht unterwegs repariert...

[ralfaauswes]

Hallo Gerald,

ich habe dort eine gelbe Kunststoffscheibe und einen Sprengring,
Fahre damit seit 2016 - ohne Probleme.

Grüße
Ralf

[Gerald]

Sowas hätten wir früher mit Draht unterwegs repariert...

Wer hat der hat ......einen Anhänger 

[Gerald]

...........könnte es sein das dort auch eine Beilagscheibe zugelegt werden soll

[Cab167]

JA,

laut ETK ist es eine Distanzscheibe 16 x 10,2 x 0,65

Btw.: Einen Bindedraht habe ich seit ich Autofahre (1981) immer dabei (Tipp vom Opa  )
und auch schon ein paar mal gebraucht - u.a. genau für Dein Problem.

Gruß Achim

[Eric65]

Hallo Gerald,

beim 245er sollte dort  eine dünne (gelbe?) Kunststoffscheibe als Dämpfung verbaut sein (natürlich auch die zwei O-Ringe am Kuppler)  und man kann einen besonderen Sicherungsring  mit  Clipssicherung verbauen, dann kann der nicht mehr unter Last abspringen.



Es sieht auch so aus, als wäre die Nut für den Sicherungsring deiner  Schaltstange sehr geweitet, ... normal ist das ein dünner Einstich.

Gruß Eric

[Gerald]

Erick Danke für die Antwort meinst du so ein Clips ?


oder

[M-CSi]

Hallo Gerald

Für mich sieht das so aus, als dass die weiße Hülse, innerhalb des Schaltstangengelenkes gebrochen ist. Das könnte wiederum die gelbe Scheibe verbogen haben, die dann den Sicherungsring abgesprengt hat. Schau dir die Hülse mal genau an, und erneuer was defekt ist. Die von Eric angesprochenen Sicherungsringe mit Clipsicherung verbaue ich schon seit Jahren, hatte seit dem nie mehr ein Problem.
Und nein, die Sicherungsringe sind bei Eric gut zu erkennen.

Viel Erfolg
Siggi

[Gerald]

Servs Siggi, ja das Gleitlager ist zur hälfte gebrochen aber das Teil gibt es doch nicht mehr oder ich hab noch nicht gefunden !! 

Vielleicht das 
Art.-Nr. A25111434194
Art.-Nr. A25111205659
https://www.wallothnesch.com/schaltgetriebe/bmw-limousine-320i-323i-m3-e30/katalogbild-23-039.html

[Eric65]

Hallo Gerald,

... dann brauchst du das Schaltstangengelenk (16) neu.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E21/Europe/320i-M10/browse/gearshift/gearshift_manual_transmission_3/

Sieh dir auch genau die Montage der Bauteile an. Da sind zwei O-Ringe, links und rechts verbaut, dann die Kunststoffscheibe und dann der Sicherungsclip. Fehlen die O-Ringe oder sind total verschlissen/gerissen, dann wird die Kraft nur über die Kunststoffbuchse übertragen, die eigentlich "Luft" hat zur Schaltstange und die gibt dann irgendwann den Geist auf, das beginnt so "schief" zu laufen, dass es den Sicherungsring abwirft.

Ich denke, da brauchst du das Schaltgelenk, Schaltstange, O-Ringe, Kunststoffscheibe und den speziellen Sicherungsclip neu.

Gruß Eric

P.S.: Da mir diese Problematik  bekannt ist, die Schaltstange sowieso selbst angefertigt werden muss, habe ich auf das breite Schaltstangengelenk (25117501309), siehe mein Bild, umgerüstet.

[M-CSi]

Hallo Gerald

Da du ja noch das alte Schaltstangengelenk, ohne den Gummiringen hast, kannst du dir auch aus Messing eine Hülse drehen (lassen), als Ersatz für die weiße Hülse. Alternativ kannst du dir auch eine aus Kunststoff drehen (lassen). Der kleine Puffer A25111434194 ist aus sehr festem Schaumstoff, der kommt vorne auf das Schaltstangengelenk, als Puffer.

Gruß Siggi

[Gerald]

Servus Erick 

Was hast du für eine Schaltstange verwendet ? 

Die meine hat eben diese dicke Nut und wurde eben fürs 245 Getriebe gekürzt   
vielleicht liegt dort der Fehler 

Gruß
Gerald   

[Wolfgang]

Bei mir kommt immer eine selbst gedrehte Buchse aus Polyamid rein, fertig.
Anlaufscheibe links und rechts, fertig. Den Sinn der O-Ringe erkenne ich nicht (und habe die beim 02 auch noch nie vorgefunden, kurios). Statt des Seegerrings die modernere Clip-Version nehmen, passt und hält.

Gruß
Wolfgang

[M-CSi]

Hallo Wolfgang

Den Sinn der O-Ringe erkennst du spätestens, wenn du ein Schaltstangengelenk hast, wo diese Ringe vorgesehen waren. Beim 02 waren mir diese bisher auch nicht bekannnt, wohl aber bei den z.B. 265/5 Sportgetrieben, die hatten oft oder sogar immer die längeren Bolzen in den Schaltstangen und dementsprechend auch breitere Aufnahmen für die Bolzen.
Warum diese Schaltstangengelenke selbst neu mit unendlich viel Spiel hergestellt wurden, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber ohnen diesen Gummiringen, die links und rechts das Spiel im Zaun halten, kannst du diese breiten Schaltstangengelenke nicht benutzen..... Die Ringe sind quasi in einer kleinen Nut, und nehmen die Querkräfte beim schalten auf.

Gruß Siggi