Schleppleistung

[Jürgen, MG]

Als Antwort auf: Re: Rätsel noch nicht gelöst.... von Wolfgang am 04. Dezember 2007 18:08:41:


Hallo,
sieht aus als ob der Motor wegen der kurzen Achse in den Begrenzer gedreht hätte.

Gruß
Jager



>Hallo Walter,
>Du hast eine wichtige Info schon entdeckt: eine 4,11er Achse war im Auto. Der Besitzer aber im festen Glauben, eine 3,64er Achse sei eingebaut.
>Aber noch habt Ihr's nicht, die Vergaser waren völlig in Ordnung und auch die Zündung und alles Weitere (das prüfen die Jungs bei VGS immer, bevor du überhaupt auf die Rolle darfst). Die Drehzahl bei Maximalleistung von 6.700U/min geht für eine 316° Welle auch noch in Ordnung. Der Motor drehte locker und willig bis 8.000 U/min.
>Dennoch....
>Was war's dann>
>Gespannt,
>Wolfgang
>>Hallo Wolfgang,
>>warst du da mit einen 3-Gang Getriebe unterwegs>>
>>Gruß
>>Walter2000
>>>Schaut mal her.
>>>Was ist da passiert>
>>>Gruß
>>>Wolfgang

[Walter2000]

Als Antwort auf: Re: Rätsel noch nicht gelöst.... von Jürgen, MG am 04. Dezember 2007 19:24:42:


Hallo Jager,

aber Wolfgang schreibt, das der Motor locker bis 8000 1/min gedreht hat.
Da kann ja dann kein Begrenzer eingebaut gewesen sein,oda>!>

Gruß
Walter2000





>Hallo,
>sieht aus als ob der Motor wegen der kurzen Achse in den Begrenzer gedreht hätte.
>Gruß
>Jager
>>Hallo Walter,
>>Du hast eine wichtige Info schon entdeckt: eine 4,11er Achse war im Auto. Der Besitzer aber im festen Glauben, eine 3,64er Achse sei eingebaut.
>>Aber noch habt Ihr's nicht, die Vergaser waren völlig in Ordnung und auch die Zündung und alles Weitere (das prüfen die Jungs bei VGS immer, bevor du überhaupt auf die Rolle darfst). Die Drehzahl bei Maximalleistung von 6.700U/min geht für eine 316° Welle auch noch in Ordnung. Der Motor drehte locker und willig bis 8.000 U/min.
>>Dennoch....
>>Was war's dann>
>>Gespannt,
>>Wolfgang
>>>Hallo Wolfgang,
>>>warst du da mit einen 3-Gang Getriebe unterwegs>>
>>>Gruß
>>>Walter2000
>>>>Schaut mal her.
>>>>Was ist da passiert>
>>>>Gruß
>>>>Wolfgang

[Frank]

Als Antwort auf: Re: Rätsel noch nicht gelöst.... von Walter2000 am 04. Dezember 2007 19:48:23:


...rolle "verreckt" sein >>>>>>>>>>>

gruss frank


>Hallo Jager,
>aber Wolfgang schreibt, das der Motor locker bis 8000 1/min gedreht hat.
>Da kann ja dann kein Begrenzer eingebaut gewesen sein,oda>!>
>Gruß
>Walter2000
>>Hallo,
>>sieht aus als ob der Motor wegen der kurzen Achse in den Begrenzer gedreht hätte.
>>Gruß
>>Jager
>>>Hallo Walter,
>>>Du hast eine wichtige Info schon entdeckt: eine 4,11er Achse war im Auto. Der Besitzer aber im festen Glauben, eine 3,64er Achse sei eingebaut.
>>>Aber noch habt Ihr's nicht, die Vergaser waren völlig in Ordnung und auch die Zündung und alles Weitere (das prüfen die Jungs bei VGS immer, bevor du überhaupt auf die Rolle darfst). Die Drehzahl bei Maximalleistung von 6.700U/min geht für eine 316° Welle auch noch in Ordnung. Der Motor drehte locker und willig bis 8.000 U/min.
>>>Dennoch....
>>>Was war's dann>
>>>Gespannt,
>>>Wolfgang
>>>>Hallo Wolfgang,
>>>>warst du da mit einen 3-Gang Getriebe unterwegs>>
>>>>Gruß
>>>>Walter2000
>>>>>Schaut mal her.
>>>>>Was ist da passiert>
>>>>>Gruß
>>>>>Wolfgang

[Wolfgang]

Als Antwort auf: kann der motor auf der.... von frank am 04. Dezember 2007 20:31:53:


Es ist viel einfacher als Ihr vielleicht denkt: die Leistung war tatsächlich so schwach. Trotz der tollen Zutaten.
Warum>

Wolfgang

>...rolle "verreckt" sein >>>>>>>>>>>
>gruss frank
>

[Frank]

Als Antwort auf: Re: nee, alles noch nicht richtig... von Wolfgang am 04. Dezember 2007 20:34:21:


ist eine motorkomponente kaputtgegangen oder war schon defekt.....oder ist es eine einstellungssache gewesen>>>
gib uns mal nen kleinen tipp!>!>!>!

gruss frank

>Es ist viel einfacher als Ihr vielleicht denkt: die Leistung war tatsächlich so schwach. Trotz der tollen Zutaten.
>Warum>
>Wolfgang
>>...rolle "verreckt" sein >>>>>>>>>>>
>>gruss frank
>>

[Olli, Bonn]

Als Antwort auf: Re: nee, alles noch nicht richtig... von Wolfgang am 04. Dezember 2007 20:34:21:


falscher Sprit drin

[odda gaaaaanz alter sprit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!]

Als Antwort auf: Re: nee, alles noch nicht richtig... von Olli, Bonn am 04. Dezember 2007 20:38:58:


>falscher Sprit drin

[Jürgen, MG]

Als Antwort auf: Re: Rätsel noch nicht gelöst.... von Walter2000 am 04. Dezember 2007 19:48:23:


hoppla, hatte mich zu sehr auf das obere Ende der Kurve konzentriert und die niedrigen Leistungswerte übersehen.
mmh,
also eins ist klar.
Der Leistungsanstieg erfolgt für einen Motor mit dieser Konfig eindeutig viel zu flach.
Fast als ob die Handbremse angezogen wäre. Der Motor arbeitet gegen ein Hemmniss.
Das sieht man auch am fast völlig linaren Anstieg von 80 - 130km/h.
Die Handbremse oder etwas anderes innerhalb des Kraftstrangs ab Kupplung scheiden
als Ursache aber aus weil die Schleppleistung im normalen Bereich ist.
Die obere Kurve im 3. Gang sieht eigentlich gut aus. Aber was ist dann im 4. anders>
Mal weitergrübeln

>Hallo Jager,
>aber Wolfgang schreibt, das der Motor locker bis 8000 1/min gedreht hat.
>Da kann ja dann kein Begrenzer eingebaut gewesen sein,oda>!>
>Gruß
>Walter2000
>>Hallo,
>>sieht aus als ob der Motor wegen der kurzen Achse in den Begrenzer gedreht hätte.
>>Gruß
>>Jager
>>>Hallo Walter,
>>>Du hast eine wichtige Info schon entdeckt: eine 4,11er Achse war im Auto. Der Besitzer aber im festen Glauben, eine 3,64er Achse sei eingebaut.
>>>Aber noch habt Ihr's nicht, die Vergaser waren völlig in Ordnung und auch die Zündung und alles Weitere (das prüfen die Jungs bei VGS immer, bevor du überhaupt auf die Rolle darfst). Die Drehzahl bei Maximalleistung von 6.700U/min geht für eine 316° Welle auch noch in Ordnung. Der Motor drehte locker und willig bis 8.000 U/min.
>>>Dennoch....
>>>Was war's dann>
>>>Gespannt,
>>>Wolfgang
>>>>Hallo Wolfgang,
>>>>warst du da mit einen 3-Gang Getriebe unterwegs>>
>>>>Gruß
>>>>Walter2000
>>>>>Schaut mal her.
>>>>>Was ist da passiert>
>>>>>Gruß
>>>>>Wolfgang

[Jürgen, MG]

Als Antwort auf: Re: nee, alles noch nicht richtig... von Wolfgang am 04. Dezember 2007 20:34:21:


sag nich die Ursache ist so was banales wie Drosselklappenstellung bei Vollgas. ;-)


>Es ist viel einfacher als Ihr vielleicht denkt: die Leistung war tatsächlich so schwach. Trotz der tollen Zutaten.
>Warum>
>Wolfgang
>>...rolle "verreckt" sein >>>>>>>>>>>
>>gruss frank
>>

[Walter2000]

Als Antwort auf: Re: nee, alles noch nicht richtig... von Wolfgang am 04. Dezember 2007 20:34:21:


Hallo Wolfgang,

ich hoffe mal,das VGS das "Vorspiel" komplett erledigt hatte.
Du schreibst,das Zündung etc. alles ok war,aber was war mit dem Vollastanschlag>

Das klingt jetzt etwas komisch,aber bei der ersten Leistungsmessung meines neuen Motors kamen auch nur enttäuschende 130KW raus.
Erst nach einstellen des Volllastanschlags war auch die erwartete Leistung (145KW) vorhanden.





>Es ist viel einfacher als Ihr vielleicht denkt: die Leistung war tatsächlich so schwach. Trotz der tollen Zutaten.
>Warum>
>Wolfgang
>>...rolle "verreckt" sein >>>>>>>>>>>
>>gruss frank
>>

[528 3,5]

Als Antwort auf: Re: Schleppleistung von Walter2000 am 03. Dezember 2007 23:55:27:


kt

[Jürgen, MG]

Als Antwort auf: Sag mal was hast Du denn da für Zutaten verwendet> von 528 3,5 am 04. Dezember 2007 22:29:31:


>kt

[Walter2000]

Als Antwort auf: Sag mal was hast Du denn da für Zutaten verwendet> von 528 3,5 am 04. Dezember 2007 22:29:31:


Hallo 528 3,5 (steht das auch so in deinem Perso>)

das ist ein M3 S14 2,3l Block mit M10 121TI Kopf und 45er Weber.

Gruß
Walter2000

[Walter2000]

Als Antwort auf: ...und ein Diagramm mit kleinem Rätsel von Wolfgang am 04. Dezember 2007 13:15:06:


>Schaut mal her.
>Was ist da passiert>
>Gruß
>Wolfgang

[Wolfgang]

Als Antwort auf: Wolfgaaaaang!!!! laß uns nicht dumm einschlafen!! von Walter2000 am 04. Dezember 2007 23:06:12:


Ihr liegt alle (noch) falsch.

Nein, soweit war alles völlig ok (eben nur scheinbar).

Der Besitzer hatte den Wagen zusammen mit einem Supermotor gekauft. 316° Welle (stimmte wirklich, auch Timing der Welle usw.), 45er Weber (mit richtigem Volllastanschlag und soweit OK).
Es ging aus alles saugut. Wirklich. Passte alles zusammen, das Ding ging wie die Hölle, drehte bis 8.000 U/min aus, machte ein Heidenspektakel.

Klar, ein Zweilitermotor. Auch klar, Tacho vom 2002 bis 200. Auf der Bahn stets deutlich über Endanschlag unterwegs. Scheinbar alles OK, denn ein Motor mit 316° Welle und 45er Weber hat ja nun mal seine 175 PS. Mindestens.
Bis dem Besitzer das Tempo anderer Autos im Verkehrsfluss irgendwann mal komisch vorkam. Und man schon mal einen Ampelstart gegen einen 323i verlor.

Irgendwann dämmerte dem Besitzer was und er entdeckte die 4,11er Achse statt der erwarteten 3,64er. Damit war natürlich die Tachoanzeige alles Lüge und der Besitzer konnte andersrum aber auch wieder nicht glauben, dass der Wagen tatsächlich soooo lahm sein sollte - subjektiv war das Fahrgefühl den vermuteten 175PS ja entsprechend.

Und dann der Tag der Wahrheit in Köln bei VGS. Manni prüft alle Einstellungen und die Rolle sagt eine böse, kleine Zahl. Wie bei dem Hasen und dem Igel sagt der besitzer: "Das kann nicht sein - nochmal!". Und Manni macht und stellt Zündung und was weiß ich nicht was alles.
Das beste Ergebnis des Tages waren diese sensationellen 126 PS. Punkt.

Der Besitzer ist vollkommen geknickt von Köln nach Hause gefahren und hat Tage gebrütet, was es sein könnte. So wie Ihr jetzt.

Morgen verrate ich, was es war. Es ist viel einfacher als Ihr denkt und so erschütternd zugleich. Und seitdem predige ich genau immer das (Mist, jetzt hab ich zuviel verraten!)

Gruß
Wolfgang