Autor Thema: Sportbremscheiben  (Gelesen 11056 mal)

Offline Andy S. aus F.

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Sportbremscheiben
« am: 20 Januar, 2009, 11:17 »
Bei Sandtler bin ich auf Sportbremsscheiben für unsere 02 gestoßen, kennt die jemand und kann bestenfalls Erfahrungen berichten>
Sandtler-Bremsscheiben für den Nulli
Ich habe das komptelle ti-Bremse und die ist auch sehr giftig, Bremsbeläge sind vom glaub ATE, laut Auskunft des Händlers (KFZ-Teile-Großhandel) eine bessere Qualiät, mit besseren Reibwerten. Nur habe ich das Gefühl, daß sie zu schnell warm wird und zu faden anfängt wenn ich es mal etwas brennen lasse ;-)
Und da die nächste Gerade sowie folgende Kurfe ja auch wieder Spaß machen soll suche ich nach etwas standfesterem ...
Laut der Website gibt es Scheiben Typ-S als gelocht und geschlitzt sowie Typ-X nur gelocht, beide belüftet oder nicht (>). Ob es für den "unverberiterten" ti-Sattel die wohl als belüftet gibt(>) und was ist letztlich wohl besser S oder X
Witzigerweise wird bei den Fahrzeugtypen zusammen mit den "ti/tii" auch "116i/ 118i/ 118D 09/04-" aufgeführt .... ;-)

Andy
hab zwar keine Ahnung, davon aber ne ganze Menge ...


Offline Uli Horb a.N.

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Sportbremscheiben
« Antwort #1 am: 20 Januar, 2009, 12:13 »
Das Problem wird die 5 Loch Aufnahme werden. - Nee mal im Ernst der 1er hat einen anderen LK. Da sind die Angaben im Katalog wohl falsch.
Ich würde zuerst mal den Lufttrichter vom Lars ranschrauben und wenn das nicht reicht auf Turbobremse gehen.

Grüße

Uli
Grüße
Uli

Eines der besten Mittel gegen das Altwerden ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos. - Fangio

Offline Lars, Frankfurt

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Sportbremscheiben
« Antwort #2 am: 20 Januar, 2009, 12:18 »
Mich würde interessieren, wann genau der Zeitpunkt war, an dem die TI-Bremsscheiben auf 284mm "gewachsen" sind:scratch: .

Und die 1er-Scheiben würde ich mal eher nicht als baugleich sondern als nicht lieferbar interpretieren. Vielleicht ist man ja auch in der Zeile verrutscht.

Beste Grüße, Lars.


Mons vocat.

Nur ned huddele - bevor isch misch uffreech, isses mir liwwä egal.

Man kann nicht Alles haben - wo sollte man das dann auch hintun? (Lemmy Kilmister)

Offline Andy S. aus F.

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Sportbremscheiben
« Antwort #3 am: 20 Januar, 2009, 12:19 »
so nen Lufttrichter hab ich schon, das wirkt sich bei der ersten Bremsung, nach frisch geputzten Felgen, so aus als ob einer ne Schaufel voll mit Bremsstaub gegen die Felgen wirft ... ;-)

vielleicht sind die Scheiben ja mehrfach gelocht, für 4- und 5-Loch



Andy
hab zwar keine Ahnung, davon aber ne ganze Menge ...


Offline Andy S. aus F.

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« Antwort #4 am: 20 Januar, 2009, 12:27 »
hab an Sandler mal ne Mail geschickt!


Andy
hab zwar keine Ahnung, davon aber ne ganze Menge ...


Offline Lars, Frankfurt

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Sportbremscheiben
« Antwort #5 am: 20 Januar, 2009, 12:57 »
» so nen Lufttrichter hab ich schon, das wirkt sich bei der ersten Bremsung,
» nach frisch geputzten Felgen, so aus als ob einer ne Schaufel voll mit
» Bremsstaub gegen die Felgen wirft ... ;-)

Zumindest "lüftets" dann ja so wie soll:-D .

Wenn da allerdings soviel Staub kommt, hast du wohl sehr weiche Beläge> Wie oft wechselst du denn - alle 100 oder alle 500km:rotfl: >

Beste Grüße, Lars.


Mons vocat.

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Offline Andy S. aus F.

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« Antwort #6 am: 20 Januar, 2009, 13:01 »
die Beläge hab ich schon ewig drauf. Nein die Bremse taugt schon, nur wenns halt etwas zügiger wird hab ich Schiss, daß mir die Bremse überhitzt und versagt, nur deshalb schaue ich obs ev. was besseres gibt und bin dabei auf die Sandtlerdinger gestoßen.
Was fahren denn die Jungs auf den Rennstrecken/Rallys, zumindest die mit 13Zoll!>

Andy
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Offline Wolle

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Sportbremscheiben
« Antwort #7 am: 20 Januar, 2009, 13:17 »
Servus, Turbo alternativ Bastelwerk u.a. aus E21 Teilen!> Es ist schon klar daß TI gut bremst (1mal) und Du das Problem bekommst wenns zügiger wird. Weil wenns zügiger wird wirds heiß und deshalb brauchst du als erstes mal innenbelüftet, ergo Turbo oder falls Du noch alte Alpinabremsscheiben findest die tuns auch, wobei eher ausgeschlossen. Als Erweiterung bauste dann die Belüftungsteile von Lars noch an, dann macht das ganze auch Sinn. Wenn dir das nicht reicht, kauf dir andere Reifen, dann kannste schneller in die Kurve :-D Gruß W

Offline Andy S. aus F.

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« Antwort #8 am: 20 Januar, 2009, 13:29 »
» Servus, Turbo alternativ Bastelwerk u.a. aus E21 Teilen!> Es ist schon klar
» daß TI gut bremst (1mal) und Du das Problem bekommst wenns zügiger wird.
» Weil wenns zügiger wird wirds heiß und deshalb brauchst du als erstes mal
» innenbelüftet, ergo Turbo oder falls Du noch alte Alpinabremsscheiben
» findest die tuns auch, wobei eher ausgeschlossen. Als Erweiterung bauste
» dann die Belüftungsteile von Lars noch an, dann macht das ganze auch Sinn.
» Wenn dir das nicht reicht, kauf dir andere Reifen, dann kannste schneller
» in die Kurve :-D Gruß W

andere Reifen hab ich auch schon :-D

Andy ;-)
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Offline Andy S. aus F.

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AHA!!
« Antwort #9 am: 20 Januar, 2009, 15:40 »
Antwort von Sandtler:

"Guten Tag,
dort ist ein Fehler in der Tabelle passiert. Der Kastenstrich war eine Zeile zu hoch.Es gab zwar eine gelocht geschlitzte Scheiben aber die hatte keine Zulassung. Die ist nicht mehr lieferbar.


Mit freundlichen Grüßen aus Bochum
SANDTLER GmbH"


» hab an Sandler mal ne Mail geschickt!
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» Andy
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Offline Bernd NRW

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« Antwort #10 am: 20 Januar, 2009, 15:43 »
Soory, hat sich erledigt. gruss Bernd
« Letzte Änderung: 20 Januar, 2009, 15:44 von 68 »
wer später bremst, ist länger schnell!

Offline Wolle

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« Antwort #11 am: 20 Januar, 2009, 17:02 »
» andere Reifen hab ich auch schon :-D

Prima, dann laß doch das mit dem bremsen:-D :-D :-D

Offline ixarus

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« Antwort #12 am: 20 Januar, 2009, 17:15 »
» Es ist schon klar daß TI gut bremst (1mal) und Du das Problem bekommst
» wenns zügiger wird. Weil wenns zügiger wird wirds heiß und deshalb brauchst
» du als erstes mal innenbelüftet, ergo Turbo oder falls Du noch alte
» Alpinabremsscheiben findest die tuns auch, wobei eher ausgeschlossen.
Heißt das, dass das Fading hauptsächlich durch ne innenbelüftete Scheibe in den Griff zu kriegen ist>> Hab zwar nur die "kleine" Bremse und der Umbau auf ti/tii-Bremse ist mir z.Z einfach zu teuer, aber es gibt ja die kleine "Lars-Bremse", die auch innenbelüftete Scheiben hat (leider ohne Tüv ;-) )
O==00==O - Grüße
Stefan
:love: ==02== :love:

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Offline Walter2000

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« Antwort #13 am: 20 Januar, 2009, 17:36 »
leider ohne Tüv

So wie ich den Lars kenne und einschätze, ist dieser Umbau absolut hieb und stichfest.

Welcher TÜV-Prüfer weiß denn welche Bremse im 02 verbaut war, gescheige denn welche Bremse in welchem Modell der 02-Baureihe.

Die Bremse wird ja schließlich nicht verschlechtert durch den Umbau.
Gruß
Walter

Offline Wolle

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« Antwort #14 am: 20 Januar, 2009, 17:54 »
» Heißt das, dass das Fading hauptsächlich durch ne innenbelüftete Scheibe
» in den Griff zu kriegen ist>>

genau:yes: