Zylinderkopf gerissen: schweißen oder tauschen

[KATI 2002]

Hallo 02-Club, an meinem 73er tii -Kopf sind zwischen den Ventilen leider bei Zylinder 2-4 jeweils kleine Risse: laserschweissen oder tauschen- welche ist die bessere, langlebigere Variante. Klar, ein gebrauchter Kopf mit gleicher Teilenummer kann jederzeit auch wieder reißen, aber auch ein reparierter, eigener kann wieder Risse bekommen. Der Motor wird das erste mal geöffnet wahrscheinlich, Laufleistung unbekannt, eher hoch anzusiedeln, aber letztlich nach Revision „pumperlgsund“ und unverbastelt, serienmäßig geblieben. Ich stehe nun vor der Wahl und freue mich über Meinungen/Erfahrungen.

[JET]

Hallo,
mit dem Laser-Schweißen kommst Du nicht weit.
Wenn Du das richtig machen willst, muss das tief ausgefräst werden (bis unter den Riss).
Dazu müssen dann eben auch die Ventilsitzringe raus.
Wenn dann Alles nachgearbeitet ist ( vor dem einsetzten der Ventilsitzringe) würde ich den dann erst mal abdrücken.
Wenn dicht dann weiter machen.
Ob und wie lange das dann hält?
Oftmals geben dann die anderen Brennräumen auf.
Jetzt kann man überlegen, was hier wirtschaftlicher ist.
Wenn man das meiste selbst machen kann, würde ich schweißen.
Alles beim Motorenbauer machen lassen kostet.

Grüße aus dem Oberbergischen 

[sundw2002]

Hallo BB,
für eine Instandsetzung eines solchen Schadens empfehle ich den Kfz. Meister Elmar Eifert mit Sitz westlich von München. Der kennt die Schadenbilder, da er selbst Rennsport (HistoCup) mit 02 betreibt, auf M10 spezialisiert ist und längstjährige Erfahrung hat. Andere hier werden das bestätigen können.
Sperrdifferenzial 02' - Kraftübertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, Räder) - BMW 02 Club e.V. - Forum
VG Wolf

[janbunke]

Diese Microrisse zwischen den Ventilen kommen ja beim M10 recht häufig vor. Hatte ich selber auch schon bei diversen Altköpfen.
Ich würde mal gerne wissen, ob sich dadurch eine Verbindung zu einem wasserführenden Kanal auftut.
Wenn nicht, dann dürfte so ein Riß ja nicht so ganz dramatisch sein.

[JET]

Hallo,
die Mikrorisse werden durch warm-/kalt-Ausdehnungen zu Rissen die sich bis in den Wasserkanal ziehen.
Wenn da nicht bis unter den Riss ausgefräst wird, hilft da nur ein schweißen (auch Laserschweißen) sehr begrenzt.
Beim S14-Motor findet man die auch recht häufig zwischen den Auslassventilen. Hier läuft aber nicht direkt ein Wasserkanal darunter her.
 

Grüße aus dem Oberbergischen

[JensM Rentsch]

Hallo Wolf,

bist Du sicher, dass Elmar noch aktiv ist? Die Werkstatt betreibt er meines Wissens nicht mehr.

LG Jens

[sundw2002]

Hallo Jens,
dann müßte er dieses Jahr aufgehört haben- nein. Er ist in letzter Zeit mehrfach umgezogen und NICHT MEHR in Allach, sondern in Maisach. Es sei denn, Michl würde etwas anderes wissen/ mitteilen.
VG Wolf

[2002 ALPINA]

Mein Alpina A4 Kopf,
Hat der Kolb geschweißt war garnicht so Teuer ich meine 250€

[JET]

Hallo,
nur fürs Schweißen?
Wenn ja, dann ist da aber sehr viel geschweißt worden.
 

Grüße aus dem Oberbergischen