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Getriebe vom E21 (5 Gang) im E10 (2002) (Kraftübertragung (Getriebe, Achsen, Bremsen, Räder))

André @, Ammersbek, Saturday, 20.01.2018, 17:25 (vor 668 Tagen) @ Späthi

Hallo Stefan,

ein, zwei Bilder wären von Vorteil.
Das würde Dein Problem der gewünschten "Schnittstelle" im Bereich des Schalthebels besser erklären.

Grundsätzlich:
Besteht der Serienschalthebel aus zwei Teilen, oben und unten.
Der Schaltknauf kommt dann noch oben drauf.
Das Unterteil läuft in der Schaltkonsole in Halbschalen die gesichert sind.
Und das gibt es in zwei Varianten, früh und spät. Der jeweilige Unterschied liegt an der Anbindung zur eigentlichen Schaltstange die zum Getriebe führt.

Beide Teile (also oben und unten) sind mit Gummibuchsen, Scheiben und einem Sicherungsring verbunden.
Das Oberteil trägt ein M15x1,5 Gewinde, darauf wird dann der entsprechende Schaltknauf gedreht. Dieses System hatte grundsätzlich jeder geschaltete BMW bis ca. Sommer 81 so ab Werk.

Beste Grüße André

--
"Leidenschaft hat kein Verfallsdatum"
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