Motor aus 315 E21 im 1602 mit 38er Solexvergaser

[ismaninga]

Auch der Vergaser ist nicht original, es ist ein 38er, vermutlich von einem 1802. Und zwar mit:
- Hauptdüse 162,5
- Lufttrichter 30
- Luftkorrekturdüse 155
- Leerlaufdüse 42,5
- Leerlaufluftdüse 100

[Wolfgang]

> Aus dem E21 Board habe ich die Info, dass im Vergleich zum 316 folgendes geändert wurde:
> - Verdichtung ist beim 315 9,5:1, beim 316 8,3:1
> - Zylinderkopf und Block sind gleich
> - Die Leistungsreduzierung wurde erreicht durch Vergaser, Ansaugspinne und Krümmer/Hosenrohr

Wenn das so wäre, dann kannst Du mit den Ansaug- und Auspuffkomponenten des 316 ja mindestens dessen Leistung erreichen, 90PS.

Gruß
Wolfgang

[janbunke]

> Auch der Vergaser ist nicht original, es ist ein 38er, vermutlich von einem 1802. Und zwar mit:
> - Hauptdüse 162,5
> - Lufttrichter 30
> - Luftkorrekturdüse 155
> - Leerlaufdüse 42,5
> - Leerlaufluftdüse 100

Ja, das müßte mit der Bedüsung tatsächlich ein 1802 Vergaser sein.
Auch der hat auf dem Motor nichts verloren, damit läuft der 1,6 Liter Motor vermutlich zu fett. Wie schauen deine Zündkerzen aus?

gerade bei ebay gefunden
https://www.ebay.de/itm/254858580835
https://www.ebay.de/itm/193861455766

Gruß, Jan

[ismaninga]

Hallo Freunde,

ich habe am Wochenende Ansaugspinne und Vergaser aus einem 1602 für kleines Geld bekommen und werde die nächsten Wochen den Motor wieder zusammenbauen.
Über das Kerzenbild mit dem falschen Vergaser kann ich nichts sagen, weil ich kurz vor dem Ausbau nur Kurzstrecke gefahren bin. Aber ich werde auf jeden Fall berichten, wie es nach dem Zusammenbau ausschaut.

Vielen Dank für Eure wertvolle Hilfe!